液壓頂車(chē)機(jī)是窯內(nèi)窯車(chē)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，它靠油泵供油推動(dòng)油缸中的活塞作直線運(yùn)動(dòng)，靠活塞推動(dòng)窯車(chē)在窯內(nèi)移動(dòng)?；剀?chē)牽引機(jī)位于回車(chē)線上，它是窯車(chē)在回車(chē)線上運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。牽引機(jī)由一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)、一臺(tái)移動(dòng)小車(chē)組成，牽引時(shí)靠卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小車(chē)在軌道中間運(yùn)動(dòng)，然后小車(chē)推著窯車(chē)移動(dòng)。步進(jìn)機(jī)位于回車(chē)線上碼壞處，它能夠地移動(dòng)窯車(chē)。在人工或碼坯機(jī)碼好一個(gè)坯垛后，用它將窯車(chē)向前運(yùn)送一個(gè)坯垛的位置，是按照碼坯機(jī)的要求準(zhǔn)確定位窯車(chē)的設(shè)備。

隧道窯要盡量降低系統(tǒng)總阻力損失，窯內(nèi)氣體的運(yùn)動(dòng)可以是自然的，也是可以是強(qiáng)制的。由于窯內(nèi)空間各點(diǎn)氣體密度差所產(chǎn)生的力，造成的運(yùn)動(dòng)成為自然運(yùn)動(dòng)，或稱(chēng)為自然對(duì)流。這種運(yùn)動(dòng)不靠任何外力。窯內(nèi)氣體密度差通常是因氣體溫度不同而引起的。在外力作用下就可以產(chǎn)生強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)。在窯爐中很少遇到純自然或純強(qiáng)制的運(yùn)動(dòng)，在大多數(shù)情況下，氣體的運(yùn)動(dòng)是由氣體本身和外界產(chǎn)生的幾種力的綜合作用而引起的。其中以外力作用為主。氣體在流動(dòng)過(guò)程中，大部分能量消耗在各種阻力上。

倒焰窯有方形窯和圓形窯兩種。倒焰窯一般以煙煤作燃料，燒成時(shí)火焰經(jīng)擋住火墻噴火口行進(jìn)至窯頂，然后由上而下把熱能傳導(dǎo)給胚件，再經(jīng)窯底吸火孔集中于均衡煙道，由主煙道導(dǎo)向煙囪。倒焰窯的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以根據(jù)制品的要求靈活控制和改變燒成氣氛。但是舊式的倒焰窯在燒成過(guò)程中，因受煤的質(zhì)量和加煤的操作等外界因素的影響，窯內(nèi)溫度不容易掌控，紫砂器的成品也會(huì)出現(xiàn)色澤差異等現(xiàn)象。窯爐的加熱和冷卻，不僅使得熱能消耗增大，還拉長(zhǎng)了每窯的燒成周期，降低了倒焰窯的利用率。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制