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合金輪轂的三大特性
1 節(jié)能
合金輪轂的重量輕,制造精度高,在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小,慣性阻力小,有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能,減輕輪胎滾動(dòng)阻力,從而減少了油耗。
2 安全
鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍,散熱效果非常好,從而增強(qiáng)了制動(dòng)性能,提高了輪胎和制動(dòng)碟的使用壽命,有效保障了汽車(chē)的安全行駛。
3 舒適
裝用合金輪轂的汽車(chē)一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎,使汽車(chē)在不平坦的道路上或高速行駛時(shí),舒適性大大提高。
更換輪轂注意事項(xiàng)--適合
這里所說(shuō)的適合,是指適合的輪轂,現(xiàn)在很多生產(chǎn)的汽車(chē)因?yàn)榘踩珕?wèn)題,所以會(huì)使用到大號(hào)的剎車(chē)卡鉗,但是由于設(shè)計(jì)不適合的輪轂,所以車(chē)主在更換的時(shí)候會(huì)很容易卡到剎車(chē)卡鉗,像是4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多,好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn),一旦裝上跑起來(lái)輪子有摩擦的聲音,就快換吧。內(nèi)置空氣合金輪轂,是為了更大限度的減輕輪轂的質(zhì)量,是一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內(nèi)置空氣合金輪轂應(yīng)運(yùn)而生,通過(guò)空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂的質(zhì)量。這種為單件式與兩件式組合而成大大地減輕了輪轂的質(zhì)量,與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重5%,提高了產(chǎn)品的使用性能。擊回音好的鋁材制造出的輪轂更為致密,因此敲擊的回音也就更為清脆。該類(lèi)型的合金輪轂是采用鑄造毛坯,利用旋壓工藝完成空腔的制造。
汽車(chē)鋼圈廠家講輪胎使用技巧
我們經(jīng)常能聽(tīng)到一種說(shuō)法就是:這款XXX輪胎至少能跑4萬(wàn)公里。輪胎使用多久才需要更換,真的是由使用里程來(lái)決定的嗎?這其實(shí)是一種很不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠^點(diǎn),畢竟每輛車(chē)的使用環(huán)境、使用頻率和駕駛者的駕駛習(xí)慣都不一樣。因此,我們不能以使用里程作為輪胎是否要更換的判斷標(biāo)準(zhǔn)。若是新的刮傷,可擦凈后直接涂上底漆,一般車(chē)輛都配有一小罐原廠漆。
輪胎使用壽命是由兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量:一是花紋深度,二是使用年限。我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)什么是輪胎的花紋深度。輪胎花紋溝槽里每隔一段距離,就會(huì)有一個(gè)小的橡膠凸起,這個(gè)凸起叫做磨耗指示點(diǎn),它的高度是1.6mm。
輪胎調(diào)位是四條輪胎交叉互換位置?
很多車(chē)主都知道輪胎需要定期互換位置,以保證四條輪胎的磨耗程度能盡量保持一致。那么應(yīng)該如何互換位置呢?很多人認(rèn)為是四條輪胎交叉互換位置,即左前右后換、右前左后換,但其實(shí)這樣操作也是不正確的。
輪胎互換位置時(shí)需要遵循以下原則:驅(qū)動(dòng)輪垂直換,例如左前到左后;非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換,例如右后到左前。后驅(qū)車(chē)同樣是這個(gè)原理。如果是四驅(qū)車(chē)型或單導(dǎo)向輪胎的話,則是直接垂直前后換,例如左前到左后,右前到右后。輪胎互換的周期,建議為8000至10000公里。5、輪胎爆胎繼續(xù)行駛輪胎爆胎還繼續(xù)強(qiáng)行開(kāi)車(chē)行駛的話,那么就會(huì)導(dǎo)致爆胎的那只輪轂變形,按理說(shuō)目測(cè)就可以檢查出來(lái)。
輪轂用粉末如何替代液體漆
替代傳統(tǒng)底漆
從傳統(tǒng)的4涂改為3涂,取消底色漆,使用底面合一型的底粉,成為新的發(fā)展方向。這一工藝的使用,粉末涂料零VOC特性使整個(gè)涂裝過(guò)程中的VOC排放下降約20%,涂裝工序減少、效率上升、良品率上升。
替代金屬色漆
部分金屬色,從3涂改為2涂。金屬色漆被金屬粉末涂料所代替。金屬色漆通常含有大量的溶劑,是VOC的主要來(lái)源。而在轉(zhuǎn)換為零VOC的粉末工藝后,涂裝過(guò)程中VOC排放下降近50%,涂裝效率上升、成本降低。
在部分特殊的金屬色里,由于涂料制造工藝的不同,金屬粉末涂料表現(xiàn)出比水性漆更好的層間附著力和兼容性,更具優(yōu)勢(shì)。
隨著粉末技術(shù)的快速發(fā)展,更多環(huán)境友好型特殊金屬效果得以實(shí)現(xiàn)。例如仿鉻粉末涂料的出現(xiàn),可用于汽車(chē)輪轂代替并不環(huán)保的拋光工藝。