冷鏈物流：泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。

冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。

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在一方面，包裝應(yīng)加以改進(jìn)。現(xiàn)在商家送的新鮮，大多采取“泡沫盒 冰”的模式，有的甚至是用冰凍礦泉水瓶冷卻。的情況下這樣做增加了包裝，重量體積，泡沫箱會(huì)造成污染，但交貨的方式來(lái)熔化，從而導(dǎo)致商品的惡化仍時(shí)有發(fā)生。促進(jìn)研究及新型絕緣封裝的發(fā)展，顯得尤為重要。

        根據(jù)研究報(bào)道，已經(jīng)有商家可以使用超低溫蓄冷劑代替冰袋，這不失為一個(gè)好的嘗試。不過(guò)，要真的讓包裝趕上趟，恐怕要整個(gè)中國(guó)包裝設(shè)計(jì)行業(yè)動(dòng)起來(lái)進(jìn)行企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)也要跟上。

現(xiàn)在消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)買生鮮產(chǎn)品的越來(lái)越多，但冷鏈配送的成本卻居高不下服務(wù)質(zhì)量也良莠不齊。在配送生鮮的過(guò)程中一些企業(yè)寧可冒著損耗達(dá)1/3的風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)用常溫運(yùn)輸來(lái)代替冷鏈運(yùn)輸。冷藏車容積小、制冷消耗能源、倉(cāng)儲(chǔ)及分撥操作間成本太大等成為困擾冷鏈運(yùn)輸?shù)闹饕颍滏溑渌偷某杀局辽僖绕胀ǖ目爝f高一倍。從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律來(lái)看只要有需求就會(huì)有供應(yīng)。這是一個(gè)有前途的行業(yè)應(yīng)該更積極地投入，讓它快速發(fā)展、完善起來(lái)。冷鏈物流。