鎖鞋鎖踏系統(tǒng)是有科學依據(jù)的，事實上，公路車是一個非常講究科學的運動，如果沒有科學依據(jù)現(xiàn)在的人是不會用的。

鎖踏系統(tǒng)的科學依據(jù)就是，將你的腳固定在踏板上，以此提高你的腳踏效率和穩(wěn)定性。告訴題主我自己的親身經(jīng)歷吧，去年剛開始接觸公路，沒有用鎖踏，一次下坡的時候開始搖車，當時速度也不是很快，大概40多，但是風就開始很大了，記得一陣側(cè)風下來我的右腳直接就脫離了踏板，差點摔車?，F(xiàn)在想來可真是運氣好，要不然那可是40公里一小時的摔車啊……而使用鎖踏鎖鞋這個問題就會小很多，高速搖車時你的腳就會牢牢固定在踏板上，（前提是你的鎖踏和鎖鞋質(zhì)量沒問題，也沒有磨損）穩(wěn)定性增強很多。

對國內(nèi)小車而言，盡管大多數(shù)的消費者對其在安全性上的表現(xiàn)信心不足，但這并不影響它們在安全大潮的沖擊下不甘落后奮起直追的努力，QQ6在豐富的安全配置之外首先引入了只在車上應(yīng)用的發(fā)動機防盜技術(shù)，就是好的詮釋。發(fā)動機防盜技術(shù)是汽車安全體系中財產(chǎn)安全的重要保障。普通用戶可能并不太了解，雖然說“一把鑰匙開一把鎖”，但實際上汽車車門互開率是機械鎖恒久存在的問題。

汽車點火時，鑰匙內(nèi)裝有固定的ID(相當于身份識別號碼)的電子芯片就會向發(fā)動機發(fā)出信號，只有鑰匙芯片的ID與ACTECO發(fā)動機一側(cè)的ID一致時，汽車才能啟動，而如果不一致，QQ6就會馬上自動切斷電路，使發(fā)動機鎖住，極大提高了汽車防盜的整體安全性。QQ6的發(fā)動機防盜系統(tǒng)不僅保密性強，使用也非常方便，較好地體現(xiàn)了人性化的設(shè)計理念。業(yè)內(nèi)分析人士指出，在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天，隨著國內(nèi)汽車保有量的迅速膨脹，汽車作為家庭一員的身份已經(jīng)得到越來越多消費者的認同。因此，對財產(chǎn)安全的關(guān)注也成為各大汽車廠商在主動安全和被動安全之外的新努力方向。發(fā)動機安全技術(shù)也將隨著技術(shù)發(fā)展而不斷升級，并在越來越多的車上普遍應(yīng)用。

在一些電影特技場景中，有的車子是不裝ABS的，所以我們才能看到它們側(cè)滑、甩尾等多種高難度的刺激場面。對于一些想追求駕駛刺激的車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點，ABS不是給演員和車手設(shè)計的，而是針對一般駕駛者，以保證他們駕車的安全。上世紀90年代汽車配置中受關(guān)注的要屬ABS了，就是當時的捷達、桑塔納也不敢說是每車必備，而到了當前，ABS已是新車的標準配備。