武漢億隆海事技術(shù)服務(wù)有限公司主要業(yè)務(wù)為：一、船員招聘、培訓(xùn)和外派；二、辦理各類船員培訓(xùn)、考試服務(wù)；三、為船東提供船員配備、船舶技術(shù)咨詢、海事服務(wù)。我們一如既往的以誠信服務(wù)為宗旨，以靈活多樣的方式向廣大船東和船員提供服務(wù)。

甲板的人員，未來可以去考三副，一路向上爬升；輪機(jī)部的，未來可以去考三管，向輪機(jī)長的位置看齊。所以，加油吧。

航海，是一個其樂無窮的行業(yè)。如果你不甘居于人下，那在今后的若干年里，你可能會不斷晉升到三副、二副、大副、船長或三管輪、二管輪、大管輪、輪機(jī)長等等，那么每升一級或每改變一個崗位，都要經(jīng)過相應(yīng)漫長的脫產(chǎn)培訓(xùn)、考試與評估，取得每一個崗位相應(yīng)的適任證書。變，是這個行業(yè)特點(diǎn)。作為駕駛員，你永遠(yuǎn)不會知道前面的海面會出現(xiàn)什么狀況；作為輪機(jī)員，你也無法預(yù)測下一次機(jī)器故障是什么時(shí)候到來。而你所能做的，就是用你的智慧，你的專業(yè)知識去化解這些困難，去安全的保障這條船到達(dá)目的港。

一個人選擇一份職業(yè)，并不意味著就一職終老，其實(shí)這也不是什么壞事。但隨著時(shí)間、你的可用資源和能力的變化，你的選擇也在做相應(yīng)的調(diào)整。當(dāng)下，你沒有更好選擇的時(shí)候，做海員可能也是一條不錯的道路。

從事海員培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)需經(jīng)過國家海事管理機(jī)構(gòu)（海事局）審批。

當(dāng)前市場上進(jìn)行的海員招生活動的模式為所謂的“委培”，目標(biāo)群體主要為高中畢業(yè)生，其實(shí)質(zhì)是中介在所依托學(xué)院正常收取學(xué)費(fèi)的基礎(chǔ)上多征收學(xué)院一筆費(fèi)用，并且將學(xué)員長期于自己榨取各種費(fèi)用的目標(biāo)之列。

海員工作有保障，海員證件和車輛一樣，終生有效，具有性：隨著海運(yùn)市場的拓展，對船員的需求越來越大，可以說是海水不干，航運(yùn)不斷；國家計(jì)劃到2020年建造20000艘國內(nèi)外貨輪，需要相當(dāng)數(shù)量的船員來配備，對于船員的需求同樣就會源源不斷，一句話，有船，就要有船員。海員在船上有其它勞務(wù)收入和伙食費(fèi)節(jié)余收入：船員在船上除了值班工作外，所做的其它勞務(wù)工作，船東均支付給勞務(wù)費(fèi)，伙食費(fèi)一天7-10美金，吃不完還會退，這叫退伙。

海員工作可以自由支配，不受局限性：船員可以隨意上下船，只要自己愿意，每個合同期可以在船工作6-12個月，同樣不想上船無人干涉，關(guān)鍵是必須具備海員資格。海員在船務(wù)公司，想上船的時(shí)候就去跑條航線，回來一般都可以帶回8萬以上。海員工作自由。海員在船務(wù)公司，想上船的時(shí)候就去跑條航線，還可以到世界各地旅游和兼職國外帶貨。

海員的收入是一種純收入：海員上下船路費(fèi)、船上伙食住宿都由船東負(fù)擔(dān)，不需海員個人支付，工資等收入直接發(fā)放到海員，是一種純收入。