氣動柱塞泵在工作久了之后，或者操作維護(hù)不當(dāng)，常會發(fā)生故障，而輸出流量和輸出壓力嚴(yán)重偏低就是其中一個(gè)較為常見的故障了。下面氣動柱塞泵廠家為大家簡單分析一下氣動柱塞泵輸出流量和輸出壓力嚴(yán)重偏低的原因，供大家參考借鑒。

當(dāng)輸出流量低于額定排量時(shí)，若調(diào)定的壓力為32MPa，使用時(shí)間較長，排量低于額定排量，一般來說還算正常，如若排量低于額定排量的60%，則應(yīng)排查氣動柱塞泵的內(nèi)泄漏和外泄漏。當(dāng)外泄漏或內(nèi)泄漏相當(dāng)嚴(yán)重時(shí)不但使排量明顯減少，同時(shí)也會使氣動柱塞泵的額定壓力上不去，或產(chǎn)生明顯的壓力波動，甚至將會無法工作。

解決排量和壓力問題，應(yīng)參閱本節(jié)中零件檢查和修復(fù)的技術(shù)手段，對相關(guān)零件進(jìn)行排查修復(fù)。排查重點(diǎn)應(yīng)查看中間泵體內(nèi)的各運(yùn)動配油零件的磨損、拉毛或刮傷情況進(jìn)行修復(fù)或更換，這是修復(fù)內(nèi)泄漏的方法。外泄漏則是前泵體、中間泵體、變量殼體和其他端蓋、法蘭等連接部件，接觸不良、螺釘松動、密封件老化等造成。各連接部件接觸不良主要是多次拆裝損傷端面造成，可用油石修磨磕碰處。

皖江氣動柱塞泵廠家小編給大家介紹下需要多久進(jìn)行清潔液壓變量柱塞泵系統(tǒng)

1、新安裝的液壓系統(tǒng)在投入使用前必須對系統(tǒng)中的所有液壓管道進(jìn)行酸洗和清洗，并在制造和安裝過程中消除油污染。

2、進(jìn)入液壓油箱后，應(yīng)使用專用油過濾器將新油箱注入油箱，并注意管路應(yīng)插入油桶和油箱清洗，防止管路不干凈一個(gè)罐中的雜質(zhì)。此外，用于過濾器的濾紙應(yīng)在2至3次后更換。

3、定期檢查，清潔或更換濾芯，并根據(jù)系統(tǒng)使用的具體情況清理濾芯。新的液壓變量柱塞泵系統(tǒng)應(yīng)該在生產(chǎn)的早期階段進(jìn)行更多的清潔。一般油箱應(yīng)每2個(gè)月清洗一次。過濾器和過濾器應(yīng)每月清潔一次。如果發(fā)現(xiàn)油溫高，一方面進(jìn)行油樣檢查，檢查液體粘度的變化和水分的流失，并根據(jù)檢驗(yàn)報(bào)告添加適量的蒸餾水或去離子水。

液壓零碎的效率次要取決于液壓泵的容積效率，當(dāng)容積效率降落到72%時(shí)，就需求停止慣例維修，改換軸承和老化的密封件，要改換或修復(fù)超出共同間隙的磨擦副，使其機(jī)能獲得復(fù)原。皖江氣動柱塞泵廠家提出以下幾點(diǎn)：

1、液壓泵：直軸斜盤式柱塞泵分為自吸油型和加壓油型兩種。高壓供油型液壓泵大多采用氣動油箱，也有的液壓泵本身還配有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口供壓力油。自吸油泵的自吸油能很強(qiáng)，不需外力就可供油。氣動供油的液壓油箱，在每次啟動后，必須等氣動漬箱到達(dá)可利用氣動時(shí)，才能開動機(jī)械。若液壓油箱缺氣時(shí)就充當(dāng)機(jī)械作用，會使液壓泵內(nèi)部與滑鞭形成一種脫模景象，將形成泵體回程板與壓板的非一般磨損。柱塞泵使用補(bǔ)油泵供油，使用3000 h后，操作者每天需要對柱塞泵查抄1-2次，查抄液壓泵運(yùn)行聲音是否一般。如果發(fā)現(xiàn)液壓缸轉(zhuǎn)速下降較快，或出現(xiàn)悶車，就要對補(bǔ)油泵崩潰進(jìn)行查抄，查到葉輪邊緣是否有刮痕，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。

2、關(guān)于自吸油型液壓柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)上限，要連結(jié)足夠數(shù)目的液壓油。液壓油的潔凈度越高，液壓泵的利用壽命越長。

三缸氣動柱塞泵的工作原理柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger） 柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過柴油。