噴錨支護技術有哪些

噴錨支護技術有哪些

（一）噴錨暗挖與支護加固

1．淺埋暗挖法施工地下結構需采用噴錨初期支護，主要包括鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、錨桿—鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架—鋼筋網(wǎng)噴射混凝土等支護結構形式；可根據(jù)圍巖的穩(wěn)定狀況，采用一種或幾種結構組合。

2．在淺埋軟巖地段、自穩(wěn)性差的軟弱破碎圍巖、斷層破碎帶、砂土層等不良地質條件下施工時，若圍巖自穩(wěn)時間短、不能保證安全地完成初次支護，為確保施工安全，加快施工進度，應采用各種輔助技術進行加固處理，使開挖作業(yè)面圍巖保持穩(wěn)定。

（二）噴錨支護與加固技術措施

1．暗挖隧道內常用的技術措施（超導、導周、超錨、深注、臨仰→2導超深宮）

（1）超前錨桿或超前小導管支護；

（2）小導管周邊注漿或圍巖深孔注漿；

（3）設置臨時仰拱。

2．暗挖隧道外常用的技術措施（表錨、表注、、降水、管棚→2表凍水管）

（1）管棚超前支護；

（2）地表錨桿或地表注漿加固；

（3）法固結地層；

（4）降低地下水位法。

以上就是華源降水工程為大家分享的噴錨支護技術，希望對大家能有所幫助。

噴錨支護技術原理

噴錨支護技術原理

噴錨支護是對邊坡進行柔韌性支撐，該項技術匯集了土層錨桿和鋼筋網(wǎng)噴射混凝土錨桿的優(yōu)點，實際應用中穩(wěn)固、安全。鋼筋網(wǎng)噴射混凝土錨桿其工作原理主要是在高壓空氣下高速噴射到預先固定的鋼筋網(wǎng)片支護面，由于噴射作用使得支護土體與噴層之間發(fā)生了嵌固效應。鋼筋網(wǎng)在此過程中擔當著改善邊坡受力條件的角色，有效針對邊坡的側向位移進行控制。錨桿主要固定于土體內和土體之間的相互作用，形成了一個復位和重力式結構，這樣就可以有效提高土體的整體性和強度，并且對位移進行有效控制。由于巖層類型不同，對于不同的巖層噴錨支護技術使用方法也不一樣。例如，整體巖層只需要在表面噴射一層薄薄的混凝土，既可改善巖層表面受力不均問題，還可以防止巖表面風化。而對于塊狀的圍巖必須利用巖層之間所產生的鑲嵌和咬合的自承作用。對于層狀圍巖，當洞室挖開之后，圍巖層就會被破壞，其層面的傾角除了較陡的時候表現(xiàn)為順層滑動，還表現(xiàn)為垂直層面的彎曲破壞，若將噴錨應用其中便可發(fā)揮出組合梁的效果。對于質地軟弱的圍巖，采用噴錨支護，適宜將洞室挖為曲墻式，必要的時候還應加固底部，防止噴層成為封閉環(huán)。
以上就是華源降水工程為大家講解的噴錨支護技術原理，希望能對大家有所幫助。

?噴錨支護在邊坡治理施工技術

噴錨支護在邊坡治理施工技術

1、錨桿施工工藝。

根據(jù)不同的土質選取成孔的機具，對于黃土地區(qū)則應采用洛陽鏟形錨桿孔穴，孔徑大約為70-80mm。履帶一般選取全液壓的鉆機，孔徑范圍大約為50-320mm，成孔機械體積較小，利于操作，且適合多種土層成孔。

2、拉桿安設。

拉桿在安設的時候必須注意其是否順直，而且需按照設計的結構進行制造，當鉆完之后應盡快安裝拉桿，防止出現(xiàn)鉆孔坍塌。若拉桿在使用之前發(fā)現(xiàn)已經出現(xiàn)銹斑，則需執(zhí)行除銹操作，避免造成生銹拉桿與錨固體之間粘接。拉桿進行焊接的時候既可采用對焊也可采用幫條焊接，幫條焊接的長度應大于40倍錨桿直徑。焊接時，應保證焊縫寬度≥16mm，焊高≥8mm。

3、噴混凝土區(qū)域坡面清理。

由于邊坡位于主要交通道路一側，位置醒目，在清坡時避免統(tǒng)一坡率刷坡，而是清理浮土、松散石塊、突出石塊、裂隙石塊，以保持原坡面自然起伏的感覺，配合綠化帶、綠化平臺共同營造自然拙樸的美感。清坡時，選擇行人車輛較少的時段，設置醒目標志，拉好安全圍護，以免誤傷路人。