上川周轉(zhuǎn)AGV廠，搬運(yùn)小能手，物美價(jià)廉

周轉(zhuǎn)AGV廠雖然體積小巧，但這并不影響它強(qiáng)大的負(fù)重能力，它不需要人工去操作駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)周轉(zhuǎn)AGV廠的功能，而且隨著周轉(zhuǎn)AGV廠的發(fā)展，已經(jīng)從傳統(tǒng)普遍的磁導(dǎo)航升級(jí)為慣性導(dǎo)引和激光導(dǎo)引周轉(zhuǎn)AGV廠了，從需要在企業(yè)車間地面上鋪設(shè)磁條軌道變?yōu)闊o需鋪設(shè)軌道就能運(yùn)作，不僅如此，周轉(zhuǎn)AGV廠還有更多優(yōu)點(diǎn)等您來詳細(xì)了解！上川周轉(zhuǎn)AGV廠，高新技術(shù)，自主研發(fā)周轉(zhuǎn)AGV廠運(yùn)行路徑和目的地可以由管理程序控制，機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)。

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周轉(zhuǎn)AGV廠，上川智能自主研發(fā)，

周轉(zhuǎn)AGV廠控制系統(tǒng)可允許大限度地更改路徑規(guī)劃，具有較好的靈活性。多方位驅(qū)動(dòng)一般需要配置多個(gè)麥克納姆輪，周轉(zhuǎn)AGV廠的航向不變，能夠變化回轉(zhuǎn)軸線，實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，周轉(zhuǎn)AGV廠已成為工藝流程中的一部分，可作為眾多工藝連接的紐帶，因此，具有較高的可擴(kuò)展性。為保證周轉(zhuǎn)AGV廠在運(yùn)行過程中自身安全、現(xiàn)場(chǎng)人員及各類設(shè)備的安全，上川周轉(zhuǎn)AGV廠采取多級(jí)硬件、軟件的安全措施。

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上川周轉(zhuǎn)AGV廠-自動(dòng)化時(shí)代的新星

周轉(zhuǎn)AGV廠在制造業(yè)的生產(chǎn)線中大顯身手，高速、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù)。并且可由多臺(tái)周轉(zhuǎn)AGV廠組成柔性的物流搬運(yùn)系統(tǒng)，搬運(yùn)路線可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時(shí)調(diào)整，使一條生產(chǎn)線上能夠制造出十幾種產(chǎn)品，大大提高了生產(chǎn)的柔性和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。近幾年，周轉(zhuǎn)AGV廠產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅速，而人力成本在不斷提高，也推動(dòng)各行各業(yè)加速采用如周轉(zhuǎn)AGV廠這樣的物流設(shè)備替代人工，達(dá)到降低成本、提升效率的目的。1974年瑞典的Volvo Kalmar轎車裝配廠為了提高運(yùn)輸系統(tǒng)的靈活性，采用基于周轉(zhuǎn)AGV廠為載運(yùn)工具的自動(dòng)轎車裝配線，該裝配線由多臺(tái)可裝載轎車車體的AGV組成，采用該裝配線后，裝配時(shí)間減少了20%，裝配故障減小39%，投資回收時(shí)間減小57%，勞動(dòng)力減小了5%。目前，周轉(zhuǎn)AGV廠在世界的主要汽車廠，如通用、豐田、克萊斯勒、大眾等汽車廠的制造和裝配線上得到了普遍應(yīng)用。

近年來，作為CIMS的基礎(chǔ)搬運(yùn)工具，周轉(zhuǎn)AGV廠的應(yīng)用深入到機(jī)械加工、家電生產(chǎn)、微電子制造、卷煙等多個(gè)行業(yè)，生產(chǎn)加工領(lǐng)域成為周轉(zhuǎn)AGV廠應(yīng)用廣泛的領(lǐng)域。

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       周轉(zhuǎn)AGV廠優(yōu)點(diǎn)：可靠性高；相對(duì)于叉車及拖車行駛路徑和速度的未知性，周轉(zhuǎn)AGV廠的導(dǎo)引路徑和速度卻是非常明確的，定位停車精準(zhǔn)。因此，大大提高了物料搬運(yùn)的準(zhǔn)確性;同時(shí)，周轉(zhuǎn)AGV廠還可做到對(duì)物料的跟蹤監(jiān)控，可靠性得到極大提高。

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