那么輪胎式移動破碎站和履帶式移動破碎站究竟有何區(qū)別呢？

　　其實輪胎式移動破碎站和履帶式移動破碎站zui大的區(qū)別在于，兩者采用的行走方式不同，輪胎式移動破碎站采用的輪胎車載底盤，在行走時需要拖頭的牽引；而履帶式移動破碎站采用的履帶車載底盤，可遙控實現(xiàn)自行走。這就是輪胎式移動破碎站和履帶式移動破碎站二者很大的區(qū)別。此外，移動破碎站可縮短準備時間，無固定式生產線選址、規(guī)劃、環(huán)保、土地等手續(xù)帶來的建設周期長的問題。

　　另外輪胎式移動破碎站和履帶式破碎站應用領域也很廣泛，不僅可以用作礦山破碎；高速鐵路、公路的修建；更多的被用在城市建筑垃圾的處理。

移動性能

　　輪胎式移動破碎站可輕松實現(xiàn)自由行走、原地轉向、運輸、爬坡等操作，但一般不配備行走驅動系統(tǒng)，自動化程度不高，需要在卡車車頭的牽引下實現(xiàn)。另外輪胎式移動破碎站和履帶式破碎站應用領域也很廣泛，不僅可以用作礦山破碎。因為輪胎行走方式，在長距離轉場的時運輸方便，便于普通公路行駛，不損傷路面，節(jié)省大型設備在公路運輸時手續(xù)辦理的繁瑣工作。

　　履帶式移動破碎站因采用履帶驅動方式，自動化程度高，行走控制系統(tǒng)一般采用遙控，可以非常容易地把破碎站開到拖車上，由拖車進行長距離轉場。在短距離轉場時機動靈活，可以自主實現(xiàn)在崎嶇路面原地掉頭。

目前我國的年建筑垃圾產量是11億噸，大規(guī)模的舊城改造和城市化進程加快，使得我國的建筑垃圾產量在未來幾年會達到一個峰值。建筑垃圾處理、再利用是解決城市建筑垃圾圍城的一種既有經濟效益又有社會效益的方式，而在其處理過程中，移動破碎站因方便快捷、效益高等發(fā)揮著極其重要的作用。柴電驅動方式好比汽車的插電式混合動力驅動，是履帶式移動破碎站的發(fā)展方向。在對建筑垃圾進行初步處理的過程中，由于要拆破的建筑物分布不集中，導致建筑垃圾的分布較為分散。如果設立工廠，構建固定的生產線來處理建筑垃圾，需要將建筑垃圾進行長距離的運輸，這樣既會增加運輸成本，又會對環(huán)境造成二次污染。

篩分系統(tǒng)為了確保破碎后的再生骨料的質量，對一次破碎后粒徑不能滿足要求的，需要進行二次破碎，這就要增加一個篩分系統(tǒng)，篩選顆粒較大的混凝土塊，輸送回破碎機進行再次破碎，以保證建筑垃圾的破碎質量。

目前常用的振動篩分設備有直線振動篩和圓振動篩兩種

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