幾種防止減速機(jī)發(fā)生故障的措施

sew減速機(jī)電機(jī)廠家為大家總結(jié)了幾種電氣保護(hù)措施，可以防止減速機(jī)發(fā)生故障而損壞。

1、過載(過負(fù)荷)保護(hù)：對于減速電機(jī)的過載電流，熔處不一定能熔斷，所以要設(shè)置切斷過載電流的保護(hù)裝置。通常減速電機(jī)采用熱繼電器或斷路器的熱脫扣器進(jìn)行過載保護(hù)，亦稱過負(fù)荷熱保護(hù)‘，熱繼電器常和接觸器、減壓起動(dòng)器或斷路器等組裝成過負(fù)荷熱保護(hù)裝置。

2、缺相保護(hù)：于相異步減速電機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于某種原閩斷缺一相而處于兩相運(yùn)行(又稱缺相運(yùn)行或“單相”運(yùn)行)狀態(tài)，稱為缺相運(yùn)行或兩相運(yùn)行。為了可靠地保護(hù)減速機(jī)免于缺相運(yùn)行，應(yīng)設(shè)置缺相運(yùn)行保護(hù)裝置。

3、短路保護(hù)：當(dāng)減速電機(jī)發(fā)生短路故障時(shí)，及時(shí)可靠地切斷減速電機(jī)的電源、否則非常大的短路電流會(huì)很快燒毀減速機(jī)、線路及其他電氣設(shè)備，造成重大損失。對7：500v以卜的低壓減速機(jī)，一般采用熔絲或斷路器的電磁瞬時(shí)脫扣器進(jìn)行保護(hù)。

直流減速電機(jī)的小知識

sew減速機(jī)電機(jī)廠家為大家分享直流減速電機(jī)的小知識：

直流減速電機(jī)又名齒輪減速電機(jī),是在普通直流電機(jī)的基礎(chǔ)上,加上配套齒輪減速箱。

直流減速電機(jī)的齒輪減速箱的作用是,提供較低的轉(zhuǎn)速,較大的力矩。

同時(shí),直流減速電機(jī)齒輪箱不同的減速比可以提供不同的轉(zhuǎn)速和力矩。

這大大提高了,直流減速電機(jī)在自動(dòng)化行業(yè)中的使用率。

減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。

減速步進(jìn)電機(jī)的類型很多，而不同類型的減速步進(jìn)sew電機(jī)有著不同的用途。減速步進(jìn)電機(jī)按照傳統(tǒng)類型可以分為齒輪減速步進(jìn)電機(jī)，蝸桿減速步進(jìn)電機(jī)和行星減速步進(jìn)電機(jī)；按照傳動(dòng)級數(shù)的不同，減速步進(jìn)電機(jī)可分為單級和多級減速步進(jìn)電機(jī)，而按照減速步進(jìn)電機(jī)上齒輪的形狀來分，減速步進(jìn)電機(jī)又可分為圓柱齒輪減速步進(jìn)電機(jī)，圓錐齒輪減速步進(jìn)電機(jī)和圓錐—齒輪減速步進(jìn)電機(jī)等，而按照減速步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)布置形式又可分為展開式減速步進(jìn)電機(jī)，分流式減速步進(jìn)電機(jī)和同軸式減速步進(jìn)電機(jī)等

剎車減速電機(jī)的工作原理

sew減速機(jī)電機(jī)廠家為大家解答剎車減速電機(jī)的工作原理：

剎車減速電機(jī)就是減速電機(jī)的尾部安裝上剎車片，當(dāng)減速電機(jī)斷電時(shí)讓減速電機(jī)立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)，已達(dá)到傳送設(shè)備準(zhǔn)確定位和安全生產(chǎn)的目的。剎車減速電機(jī)的按照剎車原理可分為斷電剎車、手釋放剎車以及DC24V送電剎車三種，通常情況下斷電剎車用的比較多。 剎車片所采用的電源通常為直流電源，因此不能直接使用減速電機(jī)所使用的交流電源，必須通過整流器將交流電源轉(zhuǎn)換成直流電。兩根線是將一個(gè)整流全橋的兩交流輸入端并接在減速電機(jī)的任意兩進(jìn)線端上與減速電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車勵(lì)磁線圈。 工作原理就是減速電機(jī)通電時(shí)線圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部兩摩擦面分開，減速電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)，反之通過彈簧回復(fù)力讓減速電機(jī)制動(dòng)。根據(jù)電機(jī)功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。