充填站質量填系統(tǒng)的優(yōu)化設計，充填系統(tǒng) 優(yōu)化設計 測試針對小鐵山礦六中段以上充填系統(tǒng)爆管、堵管事故頻繁發(fā)生的現(xiàn)狀，運用變徑的思想，合理地布置充填管路，尾沙充填站，提出了七～八中段管路優(yōu)化設計方案。并對變徑前后充填系統(tǒng)的運行狀況進行了現(xiàn)場測試，鐵礦充填站，分析了充填系統(tǒng)壓力梯度分布規(guī)律，充填站，進一步確定了充填參數(shù)，有效地防止了充填管路爆管、堵管事故的發(fā)生，保證了充填系統(tǒng)的穩(wěn)定性。主要產品及業(yè)務有：礦山井下充填新型尾砂膠結材料、高水速凝固化材料、礦山井下充填專用技術。

全尾的觸變流輸送實例。蘇聯(lián)阿奇塞鉛鋅礦使用高濃度觸變流全尾砂膠結充填材料輸送，全尾砂中-0.074mm粒級含量為70～100%，充填站，重量固液比為80：20～83：17。每立方米充填料中含水泥100～140kg，全尾砂1550～1600公斤，錳礦充填站，水400～420L。攪拌后充填料的塌落度為10～20cm，具有良好的輸送性能。充填倍線為5～7，用直徑為140mm的管路送往井下，生產能力為12m3/h。用這種方法輸送充填料不需脫水，從而礦方法的結構及回采工藝均可簡化。并可在充填體強度不變的條件下大量節(jié)約水泥，由原非均質流輸送時水泥消耗量的200kg/m3；將原材料制成膏體再輔以膠結材料就可以在地面上加工制成膏狀漿體。下降到120kg/m3。

充填站質量充填料漿一般在地面充填制備站制備，然后通過輸送系統(tǒng)輸送到待充地點進行充填。充填料漿制備與輸送系統(tǒng)一般包括充填物料儲存與輸送系統(tǒng)、充填料漿攪拌系統(tǒng)、充填料漿輸送系統(tǒng)和充填過程控制系統(tǒng)4部分組成。

膠結充填法：以碎石、河沙、尾砂、戈壁集料為骨料，與水泥等膠凝材料拌合成膏體或漿體用管道泵送，或重力自流的方法，輸送到填充區(qū)。