關(guān)于停車場道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)介紹

車輛在停車場出入口被砸的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮，作為停車場系統(tǒng)廠家也會經(jīng)常接到這樣的客戶反饋，不管是技術(shù)或者管理上的原因，出現(xiàn)這樣糾纏不清的問題，這使得人們對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視。針對停車場道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)我們可以簡單總結(jié)為以下幾種：

為常見的也是蕞早使用的停車場防砸技術(shù)是通過地感線圈來進行檢測的，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進行抬桿，當(dāng)車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術(shù)的缺點就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進行人車分開管理。

停車場道閘防砸車技術(shù)，雷達車檢器的優(yōu)點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

雷達車檢器分為兩個部件：“觸發(fā)雷達”和“防砸雷達”，前者安裝于攝像機箱體上，后者安裝于自動閘桿的箱體上。

當(dāng)車輛要通過自動道閘時，它會先駛?cè)搿坝|發(fā)雷達”的微波范圍內(nèi)，觸發(fā)道閘攝像機抓拍車牌，并控制自動閘桿升起。

體系具有主動復(fù)位、及人工強行復(fù)位功用，當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長期在出進口通道內(nèi)時（此時出進口均為紅燈亮，嚴禁車輛進出通行），體系能夠根據(jù)現(xiàn)場設(shè)定的體系復(fù)位時間，主動（或人工手動、遙控器遙控等方法）將出進口紅綠燈復(fù)位，從頭將出進口復(fù)位到綠燈亮的初始狀況。

道閘承受信號，不能正常的完結(jié)動作

這種狀況是經(jīng)常會遇到的，道閘承受信號后，要么就是不運作，或許運作之后不能復(fù)位，還有給個信號就動作一下等這些不正常的道閘升降動作。對道閘多做幾回來回的落桿、升桿信號，使道閘機復(fù)位、查看道閘機后的撥碼開關(guān)、將撥碼開關(guān)復(fù)位，調(diào)成正常使用狀態(tài)；查看電機有無卡死損壞的狀況，保養(yǎng)或許更換電機；按照道閘電氣圖紙，查看電氣電子器件，更換和處理電氣損壞的電路板、電容、電線。

停車場道閘系統(tǒng)在測試的時候已經(jīng)調(diào)整到了力矩平衡，如果道閘不能滿足現(xiàn)場的條件，要對橫桿進行改動調(diào)整，必須同時彈簧的力矩調(diào)整到平衡。接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮?xí)r拿走鐵板，道閘自動下落則產(chǎn)品正常。當(dāng)?shù)篱l在關(guān)閉過程中，地感上有車，則道閘先執(zhí)行停操作，然后自動執(zhí)行開閘操作，直到開到位（對停車場建議使用該模式）。