混凝土攪拌站設(shè)備一般由以下幾部分構(gòu)成：

1、儲(chǔ)料倉(cāng)： 儲(chǔ)存砂、石、水泥、水等物料，給配料機(jī)構(gòu)供料；

2、配料機(jī)構(gòu)：按照一定的比例計(jì)量砂石等物料，主要由各種秤組成，也有使用按體積計(jì)量的流量計(jì)量設(shè)備等；

3、提升機(jī)構(gòu)：主要用來(lái)提升砂石骨料；

4、攪拌機(jī)：將各種原始物料進(jìn)行攪拌，后形成混凝土；

5、混凝土攪拌站設(shè)備控制系統(tǒng)：控制各個(gè)部分協(xié)調(diào)工作，完成一定的生產(chǎn)工藝。

混凝土攪拌站應(yīng)用如此之廣，它有哪些性能優(yōu)勢(shì)呢？

1、混凝土攪拌站擁有良好的攪拌性能，采用雙臥軸強(qiáng)制式攪拌主機(jī)，對(duì)于干硬性、塑性以及各種配比的混凝土均能達(dá)到良好的攪拌效果。

2、混凝土攪拌站配件精良，如螺旋輸送機(jī)、計(jì)量傳感器、氣動(dòng)元件等，這些部件保證了混凝土攪拌站在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中高度的可靠性，精que的計(jì)量技能以及超長(zhǎng)的使用壽命。

3、混凝土攪拌站擁有良好的環(huán)保機(jī)能，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，粉料操縱均在全系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行，采用高xiao收塵器等方法大大降低了粉塵對(duì)環(huán)境的污染。

混凝土攪拌站的混凝土配料機(jī)的構(gòu)成主要有儲(chǔ)料斗和料倉(cāng)架以及骨料稱(chēng)量系統(tǒng)以及皮帶輸送機(jī)等設(shè)備裝置。儲(chǔ)料斗的數(shù)量根據(jù)型號(hào)大小會(huì)有變化，常見(jiàn)的有三倉(cāng)的和四倉(cāng)的儲(chǔ)料斗，型號(hào)常見(jiàn)的有PLD800、PLD1200、PLD1600、PLD2400、PLD3200、PLD4800。在儲(chǔ)料斗的下方設(shè)置有稱(chēng)量斗，用于對(duì)砂石骨料的計(jì)量。骨料倉(cāng)下方有下料口，通過(guò)氣動(dòng)蝶閥控制開(kāi)關(guān)，骨料由料倉(cāng)下落到稱(chēng)量斗進(jìn)行稱(chēng)量，然后經(jīng)過(guò)皮帶輸送機(jī)，將稱(chēng)量好的骨料運(yùn)送到混凝土攪拌站的攪拌機(jī)的待料倉(cāng)中，待其它的物料配比完畢之后，然后進(jìn)入混凝土攪拌站的攪拌機(jī)開(kāi)始進(jìn)行攪拌。了解設(shè)備各個(gè)部件的動(dòng)作原理，掌握設(shè)備維護(hù)的情況和維護(hù)的程度以及設(shè)備的使用狀態(tài)。整個(gè)過(guò)程由電腦控制系統(tǒng)全局掌控。

混凝土攪拌站的發(fā)展還是比較有發(fā)展前景的：城市的發(fā)展必依賴(lài)通暢、低成本的物流、客流、信息流等。軌道交通相比公路、航空等運(yùn)輸方式，具備節(jié)能環(huán)保、節(jié)約土地等特點(diǎn)，可以da程度降低物流與客流的成本。所以未來(lái)城市內(nèi)的交通主要依靠地鐵與輕軌，城市群依傍城際軌道，而城市群間的客流靠高鐵。首先，要選擇有實(shí)力的，質(zhì)量有保證的生產(chǎn)廠家用戶在購(gòu)買(mǎi)設(shè)備前，要選擇有實(shí)力的廠家，不要為了一時(shí)的價(jià)格便宜而給自己后期帶來(lái)很多不必要的麻煩。因此混凝土攪拌站的發(fā)展機(jī)遇就來(lái)了，要建地鐵、高鐵、公路、樓房都離不來(lái)基礎(chǔ)的混凝土。

混凝土攪拌站自投入使用以來(lái)，在我國(guó)建筑建材業(yè)一直發(fā)揮著重要作用，當(dāng)然這也是混凝土攪拌站本身所具備的優(yōu)越的特性所決定的。

混凝土攪拌站主要分為砂石給料、粉料給料、水與外加劑給料、傳輸攪拌與存儲(chǔ)四個(gè)部分，設(shè)備通身采用整體鋼結(jié)構(gòu)鑄造，H型鋼不僅外觀美觀大方，還加強(qiáng)了混凝土攪拌站的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，設(shè)備安裝便捷，可應(yīng)用于各種復(fù)雜的地形結(jié)構(gòu)。