叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車。內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。

叉車工作安全要求1. 門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)外門架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于1.5mm，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，滾輪及軸應(yīng)無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。2. 兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢靠，鏈條的節(jié)距不得超出原長(zhǎng)度的4%，否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。3. 貨叉架不得有嚴(yán)重變形，焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長(zhǎng)度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過大，且移動(dòng)平順。4. 起升油缸與門架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠，傾斜油缸與門架、車架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活，配合間隙不得過大。油缸應(yīng)密封良好，無裂紋，工作平穩(wěn)。在額定載荷下，10min門架自沉量不大于20mm，傾角不大于0．5°。滿載時(shí)起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。5. 護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。6. 貨叉上下嚴(yán)禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。7. 配備有叉車駕駛的證的叉車司機(jī)，避免一臺(tái)叉車多個(gè)司機(jī)。

電動(dòng)叉車蒸餾水多長(zhǎng)時(shí)間加一次？假如電動(dòng)叉車每日必須用5-六個(gè)鐘頭，夏季一般一周加一次蒸餾水，冬季一般兩到三周。

電動(dòng)叉車電瓶歸屬于牽引帶型張口式種類，中后期必須常常加補(bǔ)蒸餾水，一旦粗心大意，將造成 叉車蓄電池因缺乏蒸餾水而短路故障，沒法應(yīng)用。如果不立即填補(bǔ)得話，有可能減少電瓶的使用期，應(yīng)立即填補(bǔ)蒸餾水或是雙蒸水，切勿用食用礦泉水和純凈水替代。

電動(dòng)叉車實(shí)際上一般的蒸餾水就可以?？墒谴蠹医ㄗh采用數(shù)次蒸餾水，加蒸餾水時(shí)提議在剛充好電時(shí)加，且要確保不可以過多，蒸餾水熱漲冷縮，假如加的過多，再度電池充電時(shí)候溢出來。

電動(dòng)叉車蓄電池放水是依據(jù)電瓶水位度線決策的，并不是按時(shí)的，少水就加。純凈水不好，至少應(yīng)該是礦泉水，不錯(cuò)是蒸餾水。

電瓶少水再加，不一樣的電瓶不一樣，如果是密封性非常好的免維護(hù)保養(yǎng)充電電池，一直到使用壽命才行也無需加。

叉車行駛過程中的駕駛和指引

電動(dòng)叉車行駛過程中的駕駛和指引

1.在高速行駛狀態(tài)下不要突然剎車和轉(zhuǎn)彎。

2.在行駛狀態(tài)下門架應(yīng)縮回，貨物保持在底位。

3.在斜坡上應(yīng)減速前進(jìn)，保持貨物在低位置，在斜坡上行駛應(yīng)直線上下，禁止在斜坡上調(diào)頭,前移后動(dòng)貨叉和貨叉的升降.

4.如路面打滑，應(yīng)減速，以防止叉車空轉(zhuǎn)或翻車。

5.除裝卸貨物外，行駛過程中貨叉應(yīng)落在離地不超過２00mm高度位置。不要同時(shí)提升貨物和前移貨物。

6.如果視線受阻，請(qǐng)他人在周圍指引，以確保安全。

7.與前方車輛、人員、物體保持一定安全距離。

8.時(shí)應(yīng)鳴響喇叭。

9.前移式叉車嚴(yán)禁用來運(yùn)輸人員。

10.前移式叉車進(jìn)入電梯前，應(yīng)確保該電梯能承受所有重量。

叉車車隊(duì)管理面臨的挑戰(zhàn)

在現(xiàn)代制造業(yè)和物流企業(yè)中，電動(dòng)叉車的使用越來越多。一些大中型企業(yè)往往有幾十臺(tái)甚至幾百臺(tái)叉車，形成一個(gè)或幾個(gè)叉車車隊(duì)，給企業(yè)的叉車使用管理帶來挑戰(zhàn)。本文就叉車車隊(duì)管理問題和智能化叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)的功能作一些分析與探討。

一、叉車車隊(duì)管理面臨的挑戰(zhàn)

1.安全問題

以美國(guó)為例，每年與叉車有關(guān)的事故造成約100人，20000人受傷。叉車使用過程中嚴(yán)重的安全問題主要由以下原因造成。

●?企業(yè)的叉車操作人員未嚴(yán)格控制，拿到車鑰匙的人員都能操作叉車，造成叉車發(fā)生碰撞或事故時(shí)，事故責(zé)任難以追究；

●?叉車操作人員操作技能的培訓(xùn)不到位，沒有按照安全操作手冊(cè)操作；

●?叉車使用現(xiàn)場(chǎng)安全保障設(shè)施缺乏；

●?叉車自身安全性能不足，這個(gè)問題隨著CE認(rèn)證、相關(guān)叉車強(qiáng)制安全法規(guī)的實(shí)施，正在逐步得到解決。

2.高昂的費(fèi)用

叉車使用費(fèi)用構(gòu)成，如圖1。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，叉車購買費(fèi)用只占總使用費(fèi)用的20%，而操作人員費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等費(fèi)用占80%。在美國(guó)，以一個(gè)50臺(tái)電動(dòng)叉車組成的車隊(duì)為例，單臺(tái)叉車使用費(fèi)用如圖2所示，一臺(tái)叉車一年使用費(fèi)用可達(dá)到25萬美元，50臺(tái)叉車一年費(fèi)用達(dá)到1250萬美元。所以，對(duì)于擁有大型叉車車隊(duì)的企業(yè)，如何降低高昂的使用費(fèi)用，是一個(gè)很大挑戰(zhàn)。液壓叉車報(bào)價(jià)