工礦生產(chǎn)用汽車(chē)：這類(lèi)汽車(chē)是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和自成系列的，一般在專(zhuān)用道路上行駛或在特定的區(qū)域內(nèi)使用。

中國(guó)的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)處于性能提升階段，產(chǎn)品以中端市場(chǎng)需求為主，隨著城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，、高品質(zhì)的產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，而隨著中國(guó)新農(nóng)村的城鎮(zhèn)化建設(shè)，滿(mǎn)足基本功能、價(jià)格相對(duì)便宜的低端產(chǎn)品需求也將進(jìn)一步擴(kuò)大。專(zhuān)用汽車(chē)的裝載機(jī)械化程度較高，可以減少裝卸中的勞動(dòng)力消耗，縮短裝卸貨物的時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。東風(fēng)商用車(chē)公司正在進(jìn)行全系列中重型專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)平臺(tái)的研發(fā)，以應(yīng)對(duì)需求趨勢(shì)的變化。

廂式汽車(chē)是指具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)的車(chē)廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車(chē)廂，裝有專(zhuān)用設(shè)施，用于載運(yùn)人員、貨物或承擔(dān)專(zhuān)門(mén)作業(yè)的專(zhuān)用汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē)。

廂式汽車(chē)與其他普通汽車(chē)相比，具有封閉獨(dú)立結(jié)構(gòu)的車(chē)廂，因而運(yùn)輸條件、衛(wèi)生條件以及貨物的安全性、完好性等等得到顯著地改善。目前在商用運(yùn)輸領(lǐng)域獲得較為廣泛地應(yīng)用，但也存在運(yùn)輸價(jià)格較高、有效裝載量較少、廂體及專(zhuān)用裝置維修量較大等缺點(diǎn)。

以廂式零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)為例，說(shuō)明廂式汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)。廂式零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)大多是在二類(lèi)貨車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上，安裝一個(gè)獨(dú)立封閉地車(chē)廂而成，主要用于輕泡及零擔(dān)貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸。圖2 廂式零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂為典型的全封閉式結(jié)構(gòu)。價(jià)格略高點(diǎn)的空氣懸掛減重效果更加明顯，據(jù)了解和普通的板簧相比，省去綁橋附件空氣懸掛能減輕大約200公斤左右。根據(jù)需要，車(chē)廂一般設(shè)置有后門(mén)或側(cè)門(mén)，廂體內(nèi)安裝有通風(fēng)、采光和信號(hào)聯(lián)系等設(shè)施。車(chē)廂同時(shí)還具有良好的防雨、防曬、防塵、防盜等功能。按駕駛室布置形式的不同，廂式零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)可分為長(zhǎng)頭式和平頭式。前者車(chē)廂面積利用率較低，空氣阻力系數(shù)較大；后者車(chē)廂面積利用率有明顯提高，外形較協(xié)調(diào)，特別是裝有導(dǎo)流罩的平頭式廂式零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)的空氣阻力系數(shù)較小，適于在高速公路行駛。

特殊氣體裝卸操作要求

①操作人員必須檢查氣瓶安全性。操作時(shí)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；裝卸時(shí)，必須輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑或猛力撞擊。

②徒手操作搬運(yùn)氣瓶，不準(zhǔn)脫手滾瓶，脫手傳接。裝車(chē)時(shí)，要注意保護(hù)氣瓶頭閥，防止撞壞。貨廂裝貨時(shí)貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風(fēng)和回風(fēng)口，保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通，以確保廂內(nèi)不會(huì)有熱點(diǎn)因此，科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng)，不僅可以保證設(shè)備的完好，還可以降低營(yíng)運(yùn)成本。氣瓶一般應(yīng)橫向放置平穩(wěn)，妥善固定，氣瓶頭部應(yīng)朝向一方，上一層不準(zhǔn)超過(guò)欄板高度。小型貨車(chē)裝運(yùn)氣瓶，其車(chē)廂寬度不及氣瓶高度時(shí)，氣瓶可縱向擺放，但氣瓶頭部應(yīng)緊靠前車(chē)廂欄板，不得豎裝。

③可以豎裝的氣瓶，如低溫液化氣體的杜瓦瓶，大型液化氣鋼瓶，必須采取有效的捆扎措施。