推貨式貨架

推貨式貨架將駛?cè)胧截浖芎椭亓κ截浖艿膬?yōu)勢(shì)全部的結(jié)合在一起，叉車只需要在貨架的前端進(jìn)行工作，也屬于先進(jìn)先出的一個(gè)工作原則，不但適合以儲(chǔ)存為主的貨品，也是和物流作業(yè)較為頻繁的冷庫(kù)，大部分的冷庫(kù)工程可能會(huì)考慮這樣的一個(gè)貨架。

雙深度貨架

符合雙深度貨架必須要具有三向旋轉(zhuǎn)的一個(gè)功能，因?yàn)樵谕ǖ纼?nèi)存放貨品的時(shí)候，叉車沒有辦法進(jìn)行直角的轉(zhuǎn)變，叉車作業(yè)通道一般性需要限制在固定的面積內(nèi)，由此可見，倉(cāng)庫(kù)的面積和空間利用率就可以有效的擴(kuò)展，庫(kù)華制冷建議大家可以選擇這樣的貨架。

近年來(lái)，物流行業(yè)出了不少新穎的自動(dòng)化和智能化技術(shù)裝備，這些技術(shù)往往被冠以物流黑科技。物流自動(dòng)化與智能化技術(shù)重點(diǎn)爆發(fā)的領(lǐng)域主要有：全自動(dòng)化智能分揀輸送系統(tǒng)；貨車無(wú)人駕駛系統(tǒng)；無(wú)人配送小車；無(wú)人機(jī)配送；分揀機(jī)器人；倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人等等，在這里給大家整理10款炫的物流自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，讓我們看看中外物流自動(dòng)化設(shè)備的無(wú)窮魅力吧。1、智能傳送分撥系統(tǒng)這是一款非常6的傳送帶，當(dāng)時(shí)一段不到1分鐘的視頻，沒幾天就傳遍了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。下面看動(dòng)圖吧！就是這樣的技術(shù)，大咖和也是紛紛大呼過(guò)癮！2、奔馳無(wú)人駕駛物流車在無(wú)人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂(lè)乎的奔馳又放了大招，奔馳發(fā)布了的Vision Van概念物流車。在懸臂上增加鋼制或木制的閣板后，適合空間小，高度底的庫(kù)房空間利用率高，存取貨物更方便快捷，對(duì)貨物的存放一目了然。物流車？對(duì)，你沒聽錯(cuò)，就是大馬路上隨處可見的那種。但這次，奔馳卻顛覆了我們對(duì)傳統(tǒng)物流車的印象。試想一下，一輛內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)化的貨架以及無(wú)人機(jī)的無(wú)人駕駛物流車會(huì)長(zhǎng)什么樣？名副其實(shí)的“無(wú)人駕駛”，

懸臂式貨架的缺點(diǎn)

1、只適用于長(zhǎng)條狀或長(zhǎng)卷狀貨品存放。

2、需配合叉距較寬之搬運(yùn)設(shè)備，如叉距較大的側(cè)面式叉車。

3、貨架高度受限，一般在6m以下。

4、空間利用率低，約35%—50%。

5、儲(chǔ)物型態(tài)：長(zhǎng)條狀物和長(zhǎng)卷狀物。

懸臂式貨架的結(jié)構(gòu)分為：立柱、底座、懸臂、拉桿。

懸臂式貨架可以放多重的東西？要說(shuō)在倉(cāng)儲(chǔ)貨架中，比較個(gè)性另類的貨架，懸臂式貨架算是其中的一個(gè)。從基本的形態(tài)上，它們有立柱與懸臂組成，像一個(gè)張開臂膀的人一樣，肩膀胳臂上可以放相應(yīng)的貨物。