樣品走海運(yùn)還是國際快遞劃算?

樣品走海運(yùn)還是國際快遞劃算？所以關(guān)于樣品走海運(yùn)好還是國際快遞好這個問題，建議是走國際快遞劃算。 現(xiàn)在做對外貿(mào)易的人是越來越多了，做對外貿(mào)易的一般都是先把樣品寄給國外的客戶，老外覺得產(chǎn)品可以了，才會把大批量的貨出口到國外。那樣品走海運(yùn)好還是空運(yùn)好呢?下面匯安國際物流小編就簡單介紹一下。 有一些客戶希望走海運(yùn)，覺得海運(yùn)便宜，但事實(shí)上海運(yùn)真的能便宜很多嗎?走海運(yùn)散貨拼箱，通常貨物不足一個立方米是要按照一立方米算運(yùn)費(fèi)的，再加上報(bào)關(guān)費(fèi)和文件費(fèi)，折騰起來可能比空運(yùn)還貴。 所以如果物品不多真的走國際快遞比較方便，性價比高，還可以門到門收送貨。從另一個層面來說，海運(yùn)時間長，國際快遞時間短，國際快遞一般時效是3-6個工作日到達(dá)，而海運(yùn)需要花費(fèi)30天左右，在生意往來的期間，時間就是金錢，客戶早收到樣品，早訂貨，早簽合同，在合同沒拿到之前，一切都是變數(shù)。所以關(guān)于樣品走海運(yùn)好還是國際快遞好這個問題，建議是走國際快遞劃算。

飛機(jī)大件空運(yùn)尺寸限制要求

飛機(jī)大件空運(yùn)尺寸限制要求以及行李重量限制 飛行時，通常要托運(yùn)大尺寸、重的行李。然而，許多乘客不太清楚要檢查的具體尺寸以及飛機(jī)檢查行李箱的尺寸要求。為此，下面介紹一下飛機(jī)大件空運(yùn)尺寸限制以及如何對飛機(jī)托運(yùn)行李收費(fèi)的具體內(nèi)容，以便進(jìn)一步了解與飛機(jī)托運(yùn)行李有關(guān)的問題。 一、飛機(jī)運(yùn)輸行李箱的尺寸要求 １、國航托運(yùn)行李尺寸 飛機(jī)托運(yùn)的行李箱的尺寸取決于路線，行李箱的尺寸要求也不同。從國航判斷，每件行李的長度、寬度和高度分別不得超過１００厘米（４０英寸）、６０厘米（２４英寸）和４０厘米（１６英寸）。 ２、行李重量和體積 托運(yùn)行李重量不得超過４５公斤，周長不得超過２００厘米；如果行李超過規(guī)定范圍，將被視為貨物運(yùn)輸，不能作為行李托運(yùn)。同時，行李的重量應(yīng)超過２公斤，長度、寬度和高度應(yīng)為３０厘米、１０厘米和２０厘米。如果太小，就不能作為行李托運(yùn)。 注：一般來說，托運(yùn)行李的尺寸、單件行李的三邊長度和每件行李的重量不超過１５８厘米和２３公斤。 二、飛機(jī)托運(yùn)行李重量 １、免費(fèi)托運(yùn)行李重量 成人票和兒童票可以免費(fèi)攜帶，但是飛機(jī)大件空運(yùn)尺寸限制會根據(jù)不同的空間類型而有所不同。頭等艙乘客可以攜帶４０公斤，公務(wù)艙３０公斤，經(jīng)濟(jì)艙２０公斤，兒童免費(fèi)１０公斤。然而，無論您攜帶何種免費(fèi)行李，其周長不能超過１１５厘米，這也是登機(jī)盒的要求。 ２、超重行李的重量 如果托運(yùn)行李的重量超過免費(fèi)托運(yùn)行李規(guī)則，超出部分應(yīng)自費(fèi)托運(yùn)。其中，自費(fèi)，１.５％的將用于計(jì)算每公斤運(yùn)費(fèi)。目前，對托運(yùn)重量的值沒有明確的規(guī)定。國內(nèi)海關(guān)沒有禁止出口口罩、防護(hù)服、眼罩、手套、體溫計(jì)等緊急防疫物資。

空運(yùn)提單的作用是什么?

空運(yùn)提單的作用是什么？同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。 顧名思義，空運(yùn)提單是空運(yùn)貨物收據(jù)，不僅是所有者與收貨人之間的運(yùn)輸單據(jù)，而且是所有者或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。 空運(yùn)提單的性質(zhì)是什么？ （1）運(yùn)輸合同 與海運(yùn)單不同，空運(yùn)提單不僅證明了航空運(yùn)輸合同的存在，而且航空貨運(yùn)單本身就是托運(yùn)人與航空承運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，在雙方簽字后生效。合同和貨物到達(dá)目的地運(yùn)至運(yùn)單上所列的收貨人后，它將失效。 （２）收據(jù)證明 空運(yùn)提單也是貨物的收據(jù)。托運(yùn)人發(fā)貨后，承運(yùn)人或其代理人將其中一件交給托運(yùn)人（即發(fā)貨人聯(lián)），以證明已收到貨物。除非另有說明，否則證明承運(yùn)人已收到貨物并在良好狀態(tài)下裝運(yùn)它們。 （３）貨運(yùn)單 航空運(yùn)單分別記錄了收貨人承擔(dān)的費(fèi)用，應(yīng)付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)付給代理商的費(fèi)用，并詳細(xì)說明了費(fèi)用的類型和金額，以便用作貨運(yùn)單和。承運(yùn)人還經(jīng)常使用承運(yùn)人人聯(lián)作為記帳憑證。 （4）申報(bào)文件 空運(yùn)提單是出口時的申報(bào)文件之一。當(dāng)貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口申報(bào)時，航空貨運(yùn)單通常是海關(guān)檢查和放行的基本文件。 （５）保險(xiǎn)證明書 如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或托運(yùn)人要求承運(yùn)人投保保險(xiǎn)，則空運(yùn)提單也可用作保險(xiǎn)證明。 （６）內(nèi)部經(jīng)營基礎(chǔ) 空運(yùn)提單隨附貨物并證明了貨物的身份。運(yùn)單中包含與貨物的發(fā)送，轉(zhuǎn)運(yùn)和交付有關(guān)的事項(xiàng)，承運(yùn)人將做出相應(yīng)的安排以進(jìn)行貨物運(yùn)輸。 原始的空運(yùn)提單一式三份，每份都印有背面條款，其中之一是交給托運(yùn)人的，作為承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人保留作為帳戶證明；當(dāng)貨物到達(dá)目的地時，隨貨物一起提供的貨物副本將作為收貨的依據(jù)交付給收貨人。