絞吸式挖泥船的應(yīng)用范圍：

絞吸式挖泥船被廣泛應(yīng)用于港口、航道疏浚及吹填工程。絞吸式挖泥船從挖泥到排泥場的距離一般小于耙吸式挖泥船。使用絞吸式挖泥船的優(yōu)勢是能獲得準(zhǔn)確的挖掘輪廓。絞吸式挖泥船基本適合挖掘各種類型的土壤，當(dāng)然這也決定于切削功率的配置。絞吸式挖泥船類型和尺寸范圍很廣，挖泥深度一般較有限，挖深為25～30 米，排距可達3000米。小挖泥深度通常取決于船體（平底船）的吃水深度。

絞吸式挖泥船是針對清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程船，前置絞刀，以保證清淤濃度，遠(yuǎn)距離輸送,在有效工作時間內(nèi)挖河出水含沙量較高。我們會根據(jù)客戶的要求去訂做不同的絞吸船。

絞吸船劃線檢驗時的注意事項如下

1.如果劃線依據(jù)是采用木樣條 棒 應(yīng)注意木質(zhì)材料受氣溫 濕度影響會產(chǎn)生尺寸誤差

2.縱向曲度變化大的外板上劃肋位線 應(yīng)依據(jù)胎架模板位置 注意前后方向定位位置的準(zhǔn)確性

3.結(jié)構(gòu)線線條的一側(cè)均應(yīng)標(biāo)明構(gòu)件的厚度位置

4.按分段工作圖工藝要求 注意對工藝孔 艙口及大接縫處門窗劃線后的處理

5.依據(jù)樣條提供的尺寸點攀劃曲線 尺寸點之間的距離太大會影響曲線的準(zhǔn)確性 應(yīng)增加

尺寸點或增做曲線劃線樣板 以供準(zhǔn)確劃線

       立體分段是由兩個或多個平面分段或曲面分段及船體零件 部件進行再組合而形成的具有立體形狀的分段 其中 對形成不封閉狀態(tài)的分段稱為半立體分段 對主船體沿船長方向進行橫向劃分而形成的船體環(huán)形分段稱為總段

各類分段的典型名稱如下

1.立體分段有雙層立體分段 首立體分段 尾立體分段 尾柱立體分段等

2.半立體分段有帶甲板的 L 型舷側(cè)半立體分段 帶甲板與縱艙壁的舷側(cè)半立體分段 帶頂邊水艙的 P 形舷側(cè)半立體分段 全寬甲板帶舷側(cè)外板的半立體分段 首或?qū)前肓Ⅲw分段 上層建筑或甲板室半立體分段等

3.總段有尾總段 機艙總段 首總段等立體分段檢驗是對分段的外形尺寸 構(gòu)件尺寸 構(gòu)架位置 零件數(shù)量 裝配精度和焊接質(zhì)量的檢驗 管理好立體分段質(zhì)量 是確保船體大接縫線型光順 縮短船體建造船臺周期的關(guān)鍵

       絞吸式挖泥船的特性是：它屬于靜態(tài)挖泥船，安裝絞刀頭/絞刀作為挖掘工具，使泥土在切削后被吸入。在吸泥過程中，絞吸式挖泥船是以定位樁為中心通過固定在側(cè)邊絞盤上的錨纜按圓弧形旋轉(zhuǎn)。絞吸式挖泥船非常易于與吸揚式挖泥船區(qū)分，因后者是沒有定位樁系統(tǒng)的（但某些絞吸式挖泥船工作時是由纜繩定位的，而不是定位樁定位）。