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重汽車輛出口物流方案
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCA BonDED terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。 2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ),拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù),無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù),為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。 我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。 隨著國(guó)內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn),非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起,廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì),進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化,穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平,以客戶至上為原則,通過(guò)對(duì)碼頭,航運(yùn),報(bào)關(guān),認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新,成為中國(guó)中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場(chǎng)投資的者。 廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提,依靠長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷,投資辦廠物流,項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。出口如攪拌車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車、灑水車等工程車,裝箱加固是重要環(huán)節(jié)。
跟隨一帶一路的腳步,越來(lái)越多的企業(yè)走出去辦廠,我公司憑借多年經(jīng)驗(yàn),成熟的操作體系,“一對(duì)一,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的為客戶量身定做物流方案,保障客戶的貨物順利運(yùn)送至援建項(xiàng)目工程的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCA BonDED terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。 2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ),拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù),無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù),為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ),拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù),無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù),為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。
近年來(lái)隨著一帶一路的推進(jìn),加大了國(guó)外的工程項(xiàng)目貨對(duì)于大型工程車的需求。那么對(duì)于這種特殊的物件,該如何運(yùn)輸呢?又該如何保證物件的安全呢?
登凱公司憑借長(zhǎng)期對(duì)于廠房搬遷、大型工程設(shè)備、車輛等件雜、散雜貨的運(yùn)輸,從中掌握了豐富的經(jīng)驗(yàn)和操作技巧,一對(duì)一、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的為每一位客戶制定物流方案,保障了貨物的運(yùn)輸,讓目的港的項(xiàng)目工程順利推進(jìn)。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCA BonDED terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。 隨著國(guó)內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn),非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起,廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì),進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化,穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平,以客戶至上為原則,通過(guò)對(duì)碼頭,航運(yùn),報(bào)關(guān),認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新,成為中國(guó)中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場(chǎng)投資的者。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
汽車、大巴、工程車出口注意事項(xiàng):
既需要商檢??又需要出口許可證的車輛
半掛車用的公路牽引車,客車,貨運(yùn)車輛(輕卡、貨車、自卸),車輛底盤(pán),但是其中也有個(gè)例外,就是非公路用自卸車是不需要出口許可證的,僅需商檢
僅需商檢不需出口許可證的車輛
水罐、油罐車,灑布車,攪拌車,救火車,垃圾車等專用車
既不需要商檢也不需要出口許可證的車輛
起重車,半掛車,起重機(jī)(輪胎式起重機(jī)etc需商檢),推土機(jī),挖掘機(jī),攤鋪機(jī)等其他工程機(jī)械
商檢由產(chǎn)品屬地的商檢局辦理,一般都由工廠負(fù)責(zé)辦理,每個(gè)地方商檢局要求的準(zhǔn)備提交的單據(jù)各不相同,貿(mào)易商準(zhǔn)備的單據(jù)基本是箱單發(fā) P合同報(bào)檢委托書(shū),工廠
需要提供的基本有,內(nèi)貿(mào)合同,廠檢單,3C證書(shū),車輛公告,全部車輛VIN號(hào),有的還需提供上線檢測(cè)報(bào)告,車輛合格證等;
整車出口涉及的法律法規(guī)較多,稍有不慎容易踩坑。廣州登凱公司公司工程車出口專業(yè)團(tuán)隊(duì),深諳各項(xiàng)工程車出口政策法規(guī),擁有豐富的工程車出口操作經(jīng)驗(yàn),能規(guī)避工程車出口的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCA BonDED
terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ),拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù),無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù),為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。
工程車出口的注意事項(xiàng):
1、流程繁雜政策嚴(yán)苛。工程車屬于超大超重物品,同時(shí)也屬于危險(xiǎn)品,與普通貨物相比,工程車出口的環(huán)節(jié)流程更為繁雜,海關(guān)監(jiān)管也更為嚴(yán)苛。登凱公司擁有分工精細(xì)、專業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的空運(yùn)出口口岸服務(wù)團(tuán)隊(duì),能夠?yàn)橐蟾?、監(jiān)管嚴(yán)、操作難的工程車出口提供快速、專業(yè)、安全、規(guī)范的口岸服務(wù)。那么問(wèn)題來(lái)了,如果按照現(xiàn)有的生活水平發(fā)展,第二次購(gòu)車消費(fèi)者的換車要求一定是“小換大,差換好”。
2、裝卸安檢設(shè)備特殊。汽車屬于超大物品,常規(guī)的裝卸安檢設(shè)備無(wú)法使用。為此,我公司專門(mén)調(diào)配了超大叉車,并向海關(guān)申請(qǐng)使用大型安檢機(jī),確保汽車順利通關(guān)。