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國家二號柴油標準：2003年10月1日實施。隨著柴油消耗量的增加和環(huán)境保護要求的增加，車用柴油的質量標準也在提高，主要指標如硫含量、密度、芳烴含量等的控制也越來越嚴格，2003年我國正式制定了個汽車用柴油標準——《車用柴油》(GB/T19147-2003)，該標準也被稱為國家二標準，當時國家二標準規(guī)定的硫含量指標為500ppm(0.05%)，并計劃于2003年10月1日開始實施。

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200#。

200#由140℃~200℃的石油餾分組成，工業(yè)上常用作油漆和清洗的溶劑。200#密度比柴油低，低溫流動性好。常被用作柴油的調合組分，以降低密度，改善低溫流動性，但其十六烷值很低，為了不影響柴油質量，需要控制加入量。

重芳烴。

重芳烴是指分子量大于的混合芳烴，其中C9和C10芳烴占大多數(shù)，主要來自重整芳烴、裂化芳烴和煤焦油?？勺鳛檎{合組分降低柴油的凝固點和冷濾點，但由于其主要成分為芳烴，十六烷值極低，需添加十六烷值改進劑以滿足質量要求。

常用的起動輔助方法和裝置有哪些？

1.降低柴油機的起動阻力，即氣缸減壓、機油預熱、采用低溫機油等。這種方法僅用于分離燃燒室。

2.改善點火條件，包括燃燒室局部加熱，進氣預熱，冷卻液預熱，啟動時加濃，自燃性能好的燃燒。柴油機啟動后，必須將柴油機的怠速升至40℃才能啟動。同時，起步后要掛低檔，每個檔位都要按順序行駛一定的里程，才能在位和負荷下工作。