⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時(shí)，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層焊接鋼筋網(wǎng)片;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用焊接鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)。

焊接鋼筋網(wǎng)片在隧道襯砌的應(yīng)用根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定。在噴射混凝土內(nèi)應(yīng)設(shè)帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強(qiáng)度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。焊接鋼筋網(wǎng)片網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置，焊接鋼筋網(wǎng)片的鋼筋間距為150～300mm?？刹捎?50mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的組合方式。焊接鋼筋網(wǎng)片的搭接長度不應(yīng)小于30d(d為鋼筋直徑）。

當(dāng)應(yīng)力超過混合抗張強(qiáng)度時(shí)，可能會(huì)發(fā)生溫度裂縫。在某些大跨度橋梁中，熱應(yīng)力可能會(huì)達(dá)到或超過活荷載應(yīng)力，溫度裂縫的主要特征是隨著溫度的變化，它會(huì)膨脹或收縮，引起溫度變化的主要因素是年溫差。四個(gè)季節(jié)的溫度全年都在不斷變化，但相對緩慢。橋梁結(jié)構(gòu)的影響主要是由橋梁的縱向位移引起的，通常，可以使用橋梁伸縮縫，支撐位移或柔性墩來協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)措施。

因?yàn)殇摻罹W(wǎng)片的用途不同，所以它的規(guī)格自然會(huì)有不同。所以在購買建筑鋼筋網(wǎng)片時(shí)，要根據(jù)自己使用的情況去選擇合適的規(guī)格。實(shí)際上與其關(guān)注建筑鋼筋網(wǎng)片技術(shù)，不如直接選擇可靠的制造商，而當(dāng)制造商具有更好的生產(chǎn)實(shí)力時(shí)，他們的建筑鋼筋網(wǎng)片技術(shù)自然會(huì)也將得到改進(jìn)，并且材料的選擇將更加標(biāo)準(zhǔn)。

鋼筋網(wǎng)片的材質(zhì)，鋼筋網(wǎng)片采用低碳鋼絲、不銹鋼絲、冷軋帶肋鋼或冷軋圓鋼制成。所有交叉焊接都是需要保持一定距離，如果有錯(cuò)誤，就會(huì)影響到鋼筋網(wǎng)片的質(zhì)量。