交流電源插座必須與充電機的交流電源插頭相匹配。交流電壓應較穩(wěn)定，變化不應超過220V±10﹪范圍。交流充電樁的充電機適應電池類型：充電機至少能為以下三種類型動力蓄電池中的一種充電：鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。交流充電樁需要借助車載充電機來充電，因此它的功率一般不會很大，一般為3.5KW、7KW 、15KW等。

直流充電樁也是固定安裝在戶外，例如社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務區(qū)、路邊停車場、專門的電動汽車充電站等場所， 接入電網(wǎng)，為電動汽車電池提供直流電源的充電裝置。新能源汽車充電樁對新能源車的重要性不需要多做描述，任何新能源車都離不開充電樁。交流充電樁本身并不具備充電功能，其只是單純提供電力輸出，還需要連接電動汽車車載充電機，方可起到為電動汽車電池充電的作用。

從目前的實踐來看，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與新能源汽車發(fā)展距離“協(xié)調(diào)”仍很遙遠。偏重短期內(nèi)擴大運營的總規(guī)模，鮮有見到將運營與城市或社區(qū)建設(shè)相結(jié)合的例子。當前，不少地方新能源汽車充電樁“進場落地”面臨重重阻力。充電樁是新能源車的“命根子”，推廣充電樁有利于新能源車的發(fā)展。慢充和快充充電樁都是為了新能源車服務的，當新能源車車主進行充電時，可以根據(jù)自己是需要，進行靈活選擇。

在新能源汽車推廣瓶頸和機遇并存的特殊時期，必須考慮“設(shè)施”的重要性，讓使用者能放心購買，優(yōu)化實際體驗，才能逐步培育使用群體，不斷壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國對新能源車的措施是很優(yōu)厚的，新能源汽車充電樁標準也早早的出臺了。這就為普及充電樁做好了措施鋪墊。快充，則是利用直流電，簡單粗暴的進行充電，一般來說可以用很短時間（20-30分鐘，視不同車型而定）充電80%左右，這對續(xù)航能力是一個極大的提升。