軌行式運梁車

   軌行式運梁車實質(zhì)上是由不同輛數(shù)(二、三或四輛等)用拉桿相連的獨立的運梁平車組成的。軌行式運梁車由前平車、后平車、發(fā)電車和控制系統(tǒng)等組成。

   軌行式運梁車在為架橋機供梁時，其工作過程如下：利用龍門吊或其他起重設(shè)備將混凝土預(yù)制梁片放人運梁車的支承臺座上，通過控制系統(tǒng)起動電動機，使運梁車攜梁在運梁車軌道上運行至架橋機，改用架橋機起重小車吊梁，即完成喂梁。

運梁臺車馱運架橋機行走的路面需夯實處理，承載力滿足設(shè)計要求，路面坡度不超過3%。

運梁車載梁運輸?shù)缆返臉?biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)要求，運梁前應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對所經(jīng)過的道路路面和已架橋梁進行檢查確認(rèn)。

運梁車運梁時，應(yīng)有專人在運梁車前方兩側(cè)引導(dǎo)和觀察路面變化，發(fā)現(xiàn)路面變化異常時應(yīng)立即停車檢查，必要時應(yīng)采取應(yīng)急措施保證運梁安全。

運梁車載梁到達(dá)架橋前準(zhǔn)備對位時，必須提前停車以微動速度行駛，對位，并有專人監(jiān)護對位。

馱運箱梁時運梁車依照導(dǎo)向標(biāo)志線控制方向運行，重載速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段嚴(yán)格控制在3km/h之內(nèi)，當(dāng)運梁車接近架橋機時停止運行，在得到指令后進行喂梁作業(yè)。箱梁支座在橋位安裝或在制梁場內(nèi)安裝。

運梁車又稱炮車，運梁炮車是為公路橋梁架設(shè)專門設(shè)計的預(yù)制梁運輸機械。由兩個分別獨立的運行機構(gòu) （主動車、被動車）組成。主車設(shè)置四缸或六缸柴油機經(jīng)四級減速為整車提供驅(qū)動力。末級驅(qū)動為輪邊 大齒輪或行星齒輪傳動。

輪胎運梁車道路處理。

1.兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)10mm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板連接，保證運梁車跨濕接縫時平 穩(wěn)可靠。

2.運梁車在箱梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使運梁車行走在兩梁的腹板上 。