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柔性主動(dòng)網(wǎng)廠家系統(tǒng)化 。山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害都影響著我們的安全,茂闊專門研制生產(chǎn)柔性主動(dòng)網(wǎng)來解決這個(gè)問題。邊坡錨固防護(hù)的錨桿施工規(guī)定 1、孔深小于3M時(shí),宜采用先注漿后插錨桿的施工工藝。注漿時(shí),漿體除孔口200~300MM外,應(yīng)均勻充滿全孔。錨桿插入后應(yīng)居中固定。桿體外露部分應(yīng)避免敲擊、碰撞,3天內(nèi)不得懸吊重物,3天后才可安裝墊板。 2、當(dāng)孔深大于3M時(shí)應(yīng)按相關(guān)要求施工。
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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝
7.1點(diǎn)名分工
作業(yè)負(fù)責(zé)人組織防護(hù)員、作業(yè)人員列隊(duì)點(diǎn)名,明確當(dāng)日施工作業(yè)里程、作業(yè)范圍、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全事項(xiàng)、人員分工、行走路線,所有作業(yè)人員均應(yīng)按規(guī)定著裝及使用勞動(dòng)保護(hù)用品。根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行全員安全預(yù)想,要明確現(xiàn)場防護(hù)員和中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員(根據(jù)需要)所在位置及所帶的防護(hù)備品是否齊全有效。
7.2工(機(jī))具檢查
作業(yè)人員對工(機(jī))具性能及安全性檢查確認(rèn),嚴(yán)禁將工(機(jī))具帶病進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場,影響作業(yè)進(jìn)度、質(zhì)量和人身安全。對安全繩(帶)進(jìn)行檢查,與勞務(wù)工負(fù)責(zé)人共同簽認(rèn)。
7.3設(shè)置防護(hù)
7.3.1現(xiàn)場防護(hù)員必須由經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任,并根據(jù)作業(yè)要求設(shè)置好防護(hù)標(biāo)牌。
7.3.2 現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)堅(jiān)持瞭望、密切監(jiān)視來車情況,及時(shí)通知作業(yè)負(fù)責(zé)人。
7.3.2現(xiàn)場防護(hù)員、中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員之間應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行通話、復(fù)誦和確認(rèn)制度,及時(shí)準(zhǔn)確掌握行車及安全信息,按規(guī)定填寫《防護(hù)本》,做好自控、互控、他控。
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引起落石的原因有:1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體;2、公路兩側(cè)邊坡過陡;3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;4、土過于潮濕,降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后,使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或的破壞作用時(shí)所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對策:一般采用GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)中主動(dòng)網(wǎng)與被動(dòng)網(wǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行初期控制,對于隧道等高危路段必要時(shí)應(yīng)輔助土石墻進(jìn)行防護(hù),長久防護(hù)還應(yīng)在GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行山體綠化。
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