預(yù)留出鋼球的回彈余量和拉伸余量來(lái)控制鋼球在沖壓過(guò)程中減薄區(qū)的尺寸偏差和鋼球的變形偏差，以保證其尺寸精度。壓制的球瓣表面不的有裂紋，褶皺、凸凹不平等缺陷。制作流程四：坡口加工球瓣脫模冷卻后，使用游標(biāo)卡尺及超聲波測(cè)厚儀測(cè)量其減薄量，同時(shí)用樣板檢驗(yàn)其弧度。球瓣在修正、整后進(jìn)行坡口的開(kāi)設(shè)，為保證其尺寸精度，使用車床加工其坡口并進(jìn)行倒角處理。坡口切割時(shí)，嚴(yán)格按半徑尺寸進(jìn)行切割，需預(yù)留球體組對(duì)余量。制作流程五：球體組焊無(wú)肋焊接空心球應(yīng)加襯墊焊接，加肋焊接空心球的肋板位置應(yīng)在兩個(gè)半球的拼接環(huán)形焊縫處。無(wú)肋帶肋制作流程六：球體檢測(cè)鋼球焊接完成24h后，進(jìn)行環(huán)縫的無(wú)損檢測(cè)。檢測(cè)合格后，打磨焊縫余高，然后對(duì)鋼球外形尺寸進(jìn)行測(cè)量。 

然而為了減少熱量的過(guò)渡損耗就要使用氣體焊接的方式進(jìn)行焊接，這種方式是利用氣瓶對(duì)熱量進(jìn)行保護(hù)，而且這種焊接方式也非常的便利，但是需要的熱量是極大的，如果使用這種方式進(jìn)行焊接，那么熱量就會(huì)高于正常的標(biāo)準(zhǔn)，因此，在對(duì)焊接方法進(jìn)行選擇的時(shí)候，一定要綜合的考慮，使用可以控制的。對(duì)周圍的環(huán)境沒(méi)有任何污染的焊接方式。感謝您閱讀本文，以上就是本文全部?jī)?nèi)容，

每一頂點(diǎn)安放一臺(tái)600kN液壓頂升機(jī)，頂升機(jī)的下端頂帽連接多節(jié)格構(gòu)式承重架，承重架用鋼銷、高強(qiáng)螺栓相連接。操作臺(tái)因場(chǎng)地原因，只能放于網(wǎng)架格內(nèi)。

液壓頂升設(shè)備操作臺(tái)

液壓頂升設(shè)備組裝

3、將整體網(wǎng)架頂升

⑴鋼網(wǎng)架頂升前要進(jìn)行自檢，檢查焊縫是否合格，軸線是否準(zhǔn)確。確認(rèn)所有數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)要求后，才能頂升。

平整度、軸線位置檢查                    焊接球焊縫檢查

⑵鋼網(wǎng)架頂升前應(yīng)選擇好臨時(shí)頂升點(diǎn)。如果網(wǎng)架頂升過(guò)程中剛度不夠，還應(yīng)采用辦法對(duì)被頂升網(wǎng)架進(jìn)行加固。

⑶制訂頂升方案，調(diào)試頂升設(shè)備：對(duì)頂升設(shè)備如液壓油路的檢查，保證頂升能平穩(wěn)、連續(xù)、各頂升點(diǎn)同步。

⑼網(wǎng)架就位：檢查網(wǎng)架各支座受力情況；檢查網(wǎng)架的拱度和起拱度。檢查網(wǎng)架的整體尺寸。

網(wǎng)架就位、支座安裝

⑽頂升設(shè)備拆除。網(wǎng)架頂升至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)網(wǎng)架的軸線位置、就位情況、焊縫質(zhì)量檢查合格后，方可拆除設(shè)備，拆除設(shè)備應(yīng)該緩慢進(jìn)行，防止網(wǎng)架局部變形。先將合攏用的各種倒鏈分頭拆除，恢復(fù)鋼網(wǎng)架的自然狀態(tài)，后分別拆除每一格構(gòu)式承重架。

網(wǎng)架就位后、頂升設(shè)備拆除

⑾一區(qū)、二區(qū)網(wǎng)架頂升、就位完成。

一區(qū)網(wǎng)架就位                   二區(qū)網(wǎng)架就位

⑿一區(qū)、二區(qū)網(wǎng)架空中對(duì)接。