藍(lán)盾鏈條，用實(shí)力說話！

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皮帶傳動(dòng)在機(jī)械中應(yīng)用得非常廣泛，與嚙合傳動(dòng)(齒輪、蝸輪傳動(dòng))比較，皮帶傳動(dòng)具有下列一些特點(diǎn)：

(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，安裝維護(hù)方便。

(2)皮帶富于彈性，可以緩和沖擊和振動(dòng)，因此運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，工作時(shí)噪聲較低。

(3)適用于較大中心距的傳動(dòng)，但從另一方面看，傳動(dòng)外廓尺寸大，緊湊性差。

(4)皮帶在皮帶輪上的彈性滑動(dòng)隨負(fù)載的變化而變化，故傳動(dòng)比不準(zhǔn)確。但是過載時(shí)，可以發(fā)生打滑。因此能防止其它傳動(dòng)件的損壞。但通常不用它來作過載保護(hù)裝置。

(5)皮帶必須張緊，使軸和軸承受到較大的作用力。

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“鏈條機(jī)”與“頂桿機(jī)”的區(qū)別是什么？

頂桿機(jī)和鏈條機(jī)只是在配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不同，和扭距大小沒有必然關(guān)系。

從結(jié)構(gòu)上講，鏈條機(jī)更先進(jìn)。特別是在高速、重載、低噪聲、大中心距的工況下，其傳動(dòng)性能優(yōu)于齒形帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)以及滾子鏈傳動(dòng)。鏈條機(jī)在相同排量下能通過提高轉(zhuǎn)速，加大功率。體積小自重輕，機(jī)械負(fù)荷小，點(diǎn)火準(zhǔn)確，能夠結(jié)合很多先進(jìn)技術(shù)一起使用。所以大排跑車基本都是鏈條機(jī)，但同時(shí)對(duì)制造技術(shù)要求也更高。頂桿機(jī)本身不適合高轉(zhuǎn)速，所以揚(yáng)長(zhǎng)避短，多數(shù)把汽缸做成缸徑小行程大，這樣扭距增大了，而且避開高轉(zhuǎn)速缺陷，中低轉(zhuǎn)速（常用區(qū)域）時(shí)扭距大，加速有力，爬坡性能強(qiáng)，實(shí)用性好。鏈條機(jī)也可以作成這樣，的方法改變一下缸徑和行程就ok了，但是高轉(zhuǎn)速性能頂桿機(jī)就比不上鏈條機(jī)了。鏈條機(jī)一般側(cè)重高轉(zhuǎn)速功率輸出（不改變汽缸容量的情況下加大缸徑，縮短行程有利于提高轉(zhuǎn)速，物理常識(shí)：?jiǎn)挝粫r(shí)間作工次數(shù)多，當(dāng)然輸出功率大咯），靠提高轉(zhuǎn)速增加力量，鏈條機(jī)高轉(zhuǎn)速下的爆發(fā)力是厲害的，所以要在8000～10000左右轉(zhuǎn)才開始發(fā)揮威力。說白了就是各自的特點(diǎn)不同，側(cè)重點(diǎn)不一樣。至于震動(dòng)問題是多種因素造成的，對(duì)于小排量民用車，鏈條vs頂桿不是決定因素。