擠壓液壓機(jī)機(jī)架的特點(diǎn)是對(duì)其剛度要求高,因?yàn)闄C(jī)架的剛度直接影響到擠壓制件的質(zhì)量,因此,普遍對(duì)擠壓機(jī)的受力機(jī)架以剛度為主控目標(biāo)來設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制其承載時(shí)的變形量。中、小型擠壓液壓機(jī)的機(jī)架有整體鑄鋼機(jī)架、鋼板焊接機(jī)架及梁柱組合機(jī)架。

對(duì)于大、中型擠壓液壓機(jī)的機(jī)架則采用預(yù)應(yīng)力組合機(jī)架,常見的有兩種形式,一種是由帶鉤頭的厚板疊加成的預(yù)應(yīng)力拉桿和受壓柱套組合機(jī)架;另一種是圓柱形拉桿和受壓柱套組合機(jī)架。而一種球鉸支承連接卻在采用這種球鉸支承連接的活塞桿端部球面一般是去除材料的凹球面,且一般中心制有帶液壓機(jī)中普遍采用。前者見于德國(guó)制造的擠壓液壓機(jī),它結(jié)構(gòu)緊湊,但預(yù)應(yīng)力施加過程比較復(fù)雜;后者如近年西安重型機(jī)械研究所為山東叢林集團(tuán)設(shè)計(jì)的100MN雙動(dòng)鋁擠壓液壓機(jī),四根預(yù)應(yīng)力拉桿每根長(zhǎng)17m多,直徑595m,重達(dá)35.6t,預(yù)緊系數(shù)為1.25,即加壓到125MN時(shí),梁與柱套之間的壓應(yīng)力才完全消失。

當(dāng)擠壓力在0~100N之間變化時(shí),四根拉桿內(nèi)的總拉力和四根壓套上的總壓縮力在83.9~116.8MN之間變化。

拉桿在100MN擠壓力時(shí)大的伸長(zhǎng)量為2.20mm。西安重型機(jī)械研究所近年設(shè)計(jì)的40MN及31.5MN雙動(dòng)銅擠壓液壓機(jī)也采用類似結(jié)構(gòu)。

為了保證四柱液壓機(jī)傳動(dòng)的平穩(wěn)及進(jìn)、排油腔的可靠密封，要求齒輪的重疊系數(shù)＞1。這樣四柱液壓機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)前一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合前，后一對(duì)齒輪就開始進(jìn)入嚙合，在這一小段時(shí)間內(nèi)，同時(shí)有兩對(duì)齒進(jìn)行嚙合，在它們之間形成一個(gè)封閉的空間，稱為閉死容積。循環(huán)24-72小時(shí)后,將安裝中的濾芯改換成過濾精度10微米的濾芯,繼續(xù)循環(huán)沖洗過濾,直到化驗(yàn)油品的清潔度不低于NSA1638規(guī)范9級(jí),或不低于ISO4406規(guī)范18/15級(jí)后完畢循環(huán)沖洗過濾安裝。。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，閉死容積是變化的，前一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合，而后一對(duì)齒開始進(jìn)入嚙合的位置，即形成閉死容積。隨著四柱液壓機(jī)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，閉死容積逐漸減小，嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱位置，閉死容積更小。在這個(gè)過程中，被困的油受擠壓，使壓力急劇上升，油液從縫隙中強(qiáng)行擠出，使齒輪軸承受到很大的徑向力，并產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，閉死容積又逐漸增大，直至前一對(duì)齒輪在即將退出嚙合時(shí)增至更大。

 設(shè)備工作部件在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循環(huán)的過程中，需要進(jìn)行速度額定轉(zhuǎn)換，如鉆削加工中從鉆頭快速前進(jìn)向鉆削加工的轉(zhuǎn)換。四柱液壓機(jī)速度轉(zhuǎn)換一般要求轉(zhuǎn)換平穩(wěn)、可靠，不出現(xiàn)前沖現(xiàn)象。常見的快速與慢速轉(zhuǎn)換回路如下：

（1）四柱液壓機(jī)采用電磁閥和換向閥的速度轉(zhuǎn)換回路，這種速度中回路的速度換接快，行程調(diào)節(jié)比較靈活，電磁閥可安裝在液壓站的閥板上，也便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，故應(yīng)用很廣泛。其缺點(diǎn)是平穩(wěn)性較差。

（2）四柱液壓機(jī)采用程序閥的速度中回路。即在立式液壓缸或垂直運(yùn)動(dòng)的工作部件的下行回路上設(shè)置適當(dāng)?shù)淖枇?，使其回油腔產(chǎn)生一定的背壓，以平衡其自重和負(fù)載并提高液壓缸或垂直運(yùn)動(dòng)工作部件的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。在這種回路中，行程閥的閥口是逐漸關(guān)閉或開啟的，速度的換接比較平穩(wěn)，比采用電器元件更加可靠。其缺點(diǎn)是行程閥必須安裝在運(yùn)動(dòng)部件附近，有時(shí)管路接的很長(zhǎng)，壓力損失比較大。因此，這種速度中回路多用于大批量生產(chǎn)的專用液壓系統(tǒng)中。

液壓機(jī)特點(diǎn)：

　　1、計(jì)算機(jī)優(yōu)化布局設(shè)計(jì)，龍門架布局，復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)、合用。 (節(jié)制精度<0.2mm)

      2、多功用液壓機(jī)的壓機(jī)操作編制：

　?。?）、操作編制：調(diào)劑、手動(dòng)、半主動(dòng)三種操作編制。多功能液壓機(jī)應(yīng)用非常廣泛，主要合用于金屬材料的壓制工藝，如彎曲、翻邊、擠壓成形、以及校正、壓裝等。

　?。?）、節(jié)制編制：定壓壓抑和定程壓抑兩種。可在人機(jī)界面上準(zhǔn)確調(diào)劑壓力和顯示壓機(jī)噸位。壓抑噸位精度<1T。

　　4、多功用液壓機(jī)液體義務(wù)壓力采納意除夜利ATOS比例調(diào)壓閥節(jié)制，并有壓力傳感器將壓力旗號(hào)記號(hào)反應(yīng)。

　　3、自力的電氣節(jié)制系統(tǒng)，義務(wù)靠得住，維修便當(dāng)。