傘齒輪怎么使用?

　　1、直齒傘齒輪是一種基本的傘齒輪，加工簡單，但傳遞精度太差，瞬時傳動比不準(zhǔn)，僅僅只作為一般性德改變方向傳遞，對速度以及傳動比要求不嚴(yán)格的機構(gòu)，如牛頭刨床工作臺的升降，操作軸等，適合低速機構(gòu)。

　　2、斜傘齒輪是在直齒輪傘齒輪的基礎(chǔ)上做的改性型，相對于直齒傘齒輪的一些缺點都有所改進(jìn)，如：瞬時傳動比相對要一些，傳遞精度高一點，傳遞于直齒傘齒輪，通俗的說，較之直齒傘齒輪而言，傳動要輕松一點，但嚙合度會由于制造的原因很不好把握做得好，適宜于速度不太高的機構(gòu)，需要潤滑。

　　3、螺旋傘齒輪的效率是較好的，各方面的性能參數(shù)比較好，汽車底部的傳動軸與后橋的【牙包】（就是后橋中間的圓形的東西），里面就有一套螺旋傘齒輪副。

　　傘齒輪在設(shè)計的時候要遵循哪些原則呢?

　　對于傘齒輪來說，合理的進(jìn)行設(shè)計是非常重要的，那么傘齒輪在進(jìn)行設(shè)計的時候都需要遵循哪些原則呢?下面我們就一起來了解下吧。

　　一般來說在傘齒輪設(shè)計的時候，設(shè)計基準(zhǔn)就是圖樣上所采用的基準(zhǔn)，例如零件圖上的軸心線是各外圓和孔這樣的設(shè)計基準(zhǔn)。然后我們就可以從齒輪的工藝進(jìn)行分析，能夠得到齒輪的設(shè)計基準(zhǔn)我們根據(jù)這個基準(zhǔn)選擇的原則有：基準(zhǔn)重合原則、基準(zhǔn)統(tǒng)一原則、自為基準(zhǔn)原則、互為基準(zhǔn)原則、便于裝夾原則等等。一般來說傘齒輪設(shè)計的時候，都是會嚴(yán)格按照這幾個原則去進(jìn)行開發(fā)設(shè)計，因為這樣設(shè)計出來的產(chǎn)品才可以獲得人們的認(rèn)可，獲得市場的認(rèn)可。所以在設(shè)計傘齒輪的時候一度要安裝基準(zhǔn)原則來。

　　傘齒輪成形模具加工技術(shù)的進(jìn)步

　　由于齒輪的展成加工很難制作出齒形和齒向修鼓的齒輪電極，所以電極的修鼓成為了傘齒輪精鍛成形的技術(shù)難題。國內(nèi)某大學(xué)曾提出利用金屬物體尖角處腐蝕速度大于平坦處的原理對標(biāo)準(zhǔn)齒輪電極進(jìn)行化學(xué)腐蝕，從而獲得齒形和齒向得到修鼓的傘齒輪電極，但這種方法缺少腐蝕量的控制手段，腐蝕的一致性差，因此很難應(yīng)用在傘齒輪的批量生產(chǎn)中。

　　高精密傘齒輪的知識介紹

　　傘齒輪的強度設(shè)計是從考慮潤滑條件的齒面壓力和齒根強度兩個方面進(jìn)行的。隨著技術(shù)的發(fā)展和計算機的應(yīng)用，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計，由于硬齒面?zhèn)泯X輪的采用大大地促進(jìn)了機器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高，使機器工作速度提高了一個等級。

　　硬齒面中氮化硬齒面，由于氮化層深度很淺，不適合作低俗重載齒輪傳動，而且氮化工藝本身的成本較貴，所以很少采用。

　　表面淬火（如高、中頻或火焰淬火）的淬硬層與非淬硬層過渡界面明顯，硬度的分布剃度太大，同時淬硬質(zhì)量不均勻，齒根淬硬困難，易生成表面裂紋，齒面硬度較低（HRC55左右）所以應(yīng)用也逐漸減少。