電加熱管是管狀電熱元件它是由金屬管螺旋狀電阻絲及結(jié)晶氧化鎂i粉等組成的。5、元件應(yīng)存放于干燥外，若因長期放置而絕緣電阻降到低于1兆歐時，可在200℃左右的烘箱中干燥若干小時（或?qū)⒃蛪和ㄟ^數(shù)小時），即或恢復絕緣電阻。在不銹鋼無縫管內(nèi)均勻地分布高溫電阻絲，在空隙部分填入導熱性能和絕緣性能均良好的結(jié)晶氧化鎂i粉，結(jié)構(gòu)不但先進，熱，發(fā)熱均勻，高溫電阻絲中有電流通過時，產(chǎn)生的熱通過氧1化鎂i粉向金屬管表面擴散，再傳遞到被加熱件或空氣中去，達到加熱的目的。

在空調(diào)過程中加熱空氣有兩種情況：種是在空氣被水處理前進行加熱，一般在冬季氣溫偏低的情況下使用，通常稱為次加熱或預熱。其目的是提高新風的焓值及降低濕度，增加室外空氣在廢水室內(nèi)的加濕能力，以提高新風百分比，滿足衛(wèi)生的要求。所使用的加熱器即稱為預熱器，其位置設(shè)置在新風小室出風端。無感值，超低感值是對這類產(chǎn)品重要的要求，在吸收功率對多余電量放電的過程中，如果電阻的電感值過大，則容易產(chǎn)生震蕩，對回路中的其他元件，電源及設(shè)備本身產(chǎn)生傷害，甚至直接燒壞內(nèi)部許多器件。第二種是在空氣被水處理后進行加熱，通常稱為第二次加熱或再熱。其目的主要是補償車間熱量的不足。所使用的加熱器即稱為再熱器，一般設(shè)置在噴水室擋水板之后。預熱器與再熱器雖然都是用來加熱空氣用的，但它們的作用是不完全相同的，二者不可混淆和替代，否則車間空氣狀態(tài)就會發(fā)生改變。

工作原理

把一個匝數(shù)較多的初級線圈和一個匝數(shù)較少的次級線圈裝在同一個鐵芯上。輸入與輸出的電壓比等于線圈匝數(shù)之比，同時能量保持不變。因此，次級線圈在低電壓的條件下產(chǎn)生大電流。由于紅外線具有較強的穿透能力，易于被物體吸收，并一旦為物體吸收，立即轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?。對于感?yīng)加熱器來說，軸承是一個短路單匝的次級線圈，在較低交流電壓的條件下通過大電流，因而產(chǎn)生很大的熱量。加熱器本身及磁軛則保持常溫。由于這種加熱方法能感應(yīng)出電流，因此軸承會被磁化。重要的是要確保以后給軸承消磁，使之在操作過程中不會吸住金屬磁屑，F(xiàn)AG感應(yīng)加熱器都有自動消磁功能[1]  。

是利用金屬在交變磁場中產(chǎn)生渦流而使本身發(fā)熱，通常用在金屬熱處理等方面。原理是較厚的金屬處于交變磁場中時，會由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象而產(chǎn)生電流。3、熔化瀝青、石蠟等固態(tài)油類時應(yīng)降低電壓使用，等熔化后再升至額定電壓。而較厚的金屬其產(chǎn)生電流后，電流會在金屬內(nèi)部形成螺旋形的流動路線，這樣由于電流流動而產(chǎn)生的熱量就都被金屬本身吸收了，會導致金屬很快升溫。

在耐高溫不銹鋼無縫管內(nèi)均勻地分布高溫電阻絲，在空隙部分致密地填入導熱性能和絕緣性能均良好的結(jié)晶氧化鎂i粉，這種結(jié)構(gòu)不但先進，熱，而且發(fā)熱均勻，當高溫電阻絲中有電流通過時，產(chǎn)生的熱通過結(jié)晶氧化鎂i粉向金屬管表面擴散，再傳遞到被加熱件或空氣中去，達到加熱的目的。電加熱器內(nèi)部控制系統(tǒng)依據(jù)輸出口的溫度傳感器信號自動調(diào)節(jié)電加熱器輸出功率，使輸出口的介質(zhì)溫度均勻。

空氣電加熱器主要是用來將所需要的空氣流從初始溫度加熱到所需要的空氣溫度，1高可達850℃。