12噸自制吊車吊鉤總成

橋梁、高樓、風(fēng)機(jī)的安裝需要使用大量起重設(shè)備，而吊鉤是起重設(shè)備中重要的取物和受力裝置。一般來說，12噸自制吊車吊鉤總成分為球鉤、非球鉤，按照鉤柄形式又可分為直柄單鉤、直柄雙鉤。

球鉤結(jié)構(gòu)比較簡單，只能穿單倍率鋼絲繩，因此其吊重量較小，主要用于各種主臂、副臂的加長臂。直柄單鉤、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前，三一80T以下為直柄單鉤，80T以上為直柄雙鉤。

12噸自制吊車吊鉤總成是否正常，將直接影響施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。當(dāng)?shù)蹉^出現(xiàn)使用不靈活或無法工作時，應(yīng)詳細(xì)檢查吊鉤的情況，通過綜合分析找出原因，確定修理方案。

吊鉤轉(zhuǎn)動不靈活，應(yīng)首要考慮轉(zhuǎn)動部位的間隙是否過小，再檢查吊鉤兩側(cè)板安裝橫梁軸和滑輪軸的孔是否平行，如果鉤體產(chǎn)生了垂直偏角，鉤柄在轉(zhuǎn)動過程中會部分憋勁，轉(zhuǎn)動將不連續(xù)。吊鉤無法正常工作，應(yīng)查看軸承是否破損，鋼絲繩是否卡滯。

12噸自制吊車吊鉤總成的報廢 12噸自制吊車吊鉤總成出現(xiàn)以下狀況之一時，應(yīng)報廢：

 1.裂痕； 

2.風(fēng)險橫斷面損壞達(dá)原規(guī)格的10%； 

3.張口度比原規(guī)格提升15%； 

4.扭曲形變超出10°； 

5.風(fēng)險橫斷面或吊鉤頭頸造成塑性形變； 

6.板鉤軸套損壞達(dá)原規(guī)格的50%時，應(yīng)報廢軸套； 

7.板鉤軸頸損壞達(dá)原規(guī)格的50%時，應(yīng)報廢軸頸。 

促進(jìn)吊鉤及吊鉤組安全性應(yīng)用的確保是什么呢，無議自然是其提高功效的鋼絲繩以及安全鎖。目前市場上的起重機(jī)12噸自制吊車吊鉤總成承載部分主要是由吊鉤螺母、壓力軸承、吊鉤橫梁、吊鉤組成，組合式為吊鉤穿過橫梁及軸承，通過螺紋與螺母相互嚙合連成一體。 吊鉤的安全鎖外觀設(shè)計是下方固定不動在吊鉤上,鋼絲繩從安全鎖中越過.順時針方向轉(zhuǎn)動把手l,能夠人為因素地夾持鋼絲繩.反方向轉(zhuǎn)動把手，能夠再次釋放壓力鋼絲繩.和吊鉤組的安全鎖關(guān)鍵由夾鉗、動滑輪及撅桿等幾一部分構(gòu)成.建筑吊籃以一切正常工作中速率(一般為8一l.米/分)左右挪動時,夾鉗不夾緊鋼絲繩). 以便避免吊鉤的跌落，都理應(yīng)配置安全鎖.安全鎖的類型許多,但大部分全是依據(jù)向心力的基本原理做成.這兒提前準(zhǔn)備詳細(xì)介紹一種體型小、重量較輕、可以信賴的安全鎖.夾鉗夾持鋼絲繩.進(jìn)而勸阻吊鉤,做到安全教育的目地.

使用兩個12噸自制吊車吊鉤總成同時工作時，兩個吊鉤面的夾角不得大于90度。起重吊裝作業(yè)所使用的吊鉤、吊環(huán)要求表面光滑，不得有破口、剝落、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷；吊鉤、吊環(huán)不準(zhǔn)超負(fù)載使用；吊鉤應(yīng)能轉(zhuǎn)動靈活；不準(zhǔn)使用補(bǔ)焊后的吊鉤、吊環(huán)；說明小車偏離重物重1心，應(yīng)把小車向鋼絲繩先受力的一側(cè)運行，當(dāng)兩邊鋼絲繩受力相等時，小車就在正確的位置了。吊鉤偏斜角不應(yīng)超過10度；使用吊鉤與重物吊環(huán)相連接時，必須保證吊鉤的位置和受力符合要求。

12噸自制吊車吊鉤總成的分類：

1、按形狀分為單鉤和雙鉤兩種:單鉤又分為短(A)型和長(B)型，兩者區(qū)別僅在鉤身的長度不同。長型吊鉤組上安裝平衡滑輪，可用于單數(shù)倍率的滑輪組，其起重量較大;短型吊鉤組，只適用于雙倍率的滑輪組，起重量較小。鉤身截面形狀為圓形、方形(一般為片式，其鉤口通常裝有軟鋼墊塊)、梯形和T字形。不及時更換報廢零件、缺乏必要的安全防護(hù)、保養(yǎng)，是對自己的不負(fù)責(zé)任。

2、按制造方法分為鍛造吊鉤和片式吊鉤(板鉤)，板鉤又制成單鉤和雙鉤。