蓄電池硫化該處理的方法

水療法：

對(duì)已硫化的蓄電池，可先將電池放電，倒出原電解液并注入密度在1.10g/cm3以下較稀電解液，即向電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸1鉛的溶解度。14)對(duì)于上面的充電機(jī)充滿電差不多8-12H我們就取時(shí)間=10h那根據(jù)公式可以算出電池充滿電所需電量：電量=48V*80A*10h=38400wh=38。采用20小時(shí)率以下的電流，在液溫不超過20~40℃的范圍內(nèi)較長時(shí)間充電，在充足電情況下用稍高電解液調(diào)整電池內(nèi)電解液密度至標(biāo)準(zhǔn)溶液濃度，一般硫化現(xiàn)象可解除，容量恢復(fù)至80%以上可認(rèn)為修復(fù)成功。

水療法的原理是用降低酸液密度提高硫酸鹽的溶度積，采取小電流長時(shí)間充電以降低歐姆極化，延緩水分解電壓的提早出現(xiàn)，使硫化現(xiàn)象在溶解和轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)中逐漸減輕或消除。還有的車主，并不是忘記關(guān)空調(diào)，而是一直不去關(guān)，比如在夏季會(huì)將空調(diào)的制冷長期開啟，這種做法就更損害蓄電池了。水療法的特點(diǎn)對(duì)于加水蓄電池比較適用，對(duì)硫化較嚴(yán)重的現(xiàn)象亦可反復(fù)處理，無須投資設(shè)備即可自行修復(fù)，缺點(diǎn)是過程太繁瑣，對(duì)密封（免維護(hù)）電池不太適用。

蓄電池沒電了要怎么辦

蓄電池沒電了要怎么辦，其實(shí)只要聯(lián)系救援車，然后連接跨接電纜，臨時(shí)充電就可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。但是為了避免蓄電池沒電的時(shí)候無法充電，車?yán)飩渖弦桓缃与娎|，連接跨接電纜的時(shí)候要注意連接順序。對(duì)于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。必須現(xiàn)將故障車蓄電池正極端與救援車電池正極端相連，再將救援車電池負(fù)極端與故障車發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬部分相連（接地線）。 跨接電纜連接后，可以啟動(dòng)救援車發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微提高轉(zhuǎn)速，大概5分鐘就可以想故障車蓄電池應(yīng)急充電了。充電完成后，要按照與連接電纜相反的順序取下跨接電纜。 總結(jié)：電瓶對(duì)于汽車而言是很重要的部件，電瓶不能正常供電，發(fā)動(dòng)機(jī)以及電路系統(tǒng)就會(huì)有問題，所以小伙伴需要細(xì)心呵護(hù)電瓶，才能避免半路“趴窩”的尷尬。

蓄電池有溫度偏差正常嗎？

是正常的，冬天或是在寒冷的地區(qū)，汽車無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就是因?yàn)樾铍姵氐蜏貑?dòng)性能差造成的。低溫啟動(dòng)能力試驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是將充滿電的蓄電池放入低溫(<-18℃)環(huán)境中至少20h，或者當(dāng)中間單體蓄電池的電解液溫度達(dá)到-18℃，然后以大電流放電，以檢測(cè)其放電時(shí)間是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。正確的時(shí)間是1-3周加一次水，具體取決于許多因素：溫度、利用率類型。低溫啟動(dòng)不合格的主要原因是蓄電池負(fù)極板的鈍化，負(fù)極一旦出現(xiàn)鈍化現(xiàn)象，電化學(xué)反應(yīng)速度將急劇下降，此時(shí)電池的容量將大大減少。解決負(fù)極板鈍化的關(guān)鍵在于極板的生產(chǎn)過程中應(yīng)適當(dāng)?shù)丶尤敕棱g化添加劑如堿木素、硫酸鋇、炭黑等；普通的汽車蓄電池與內(nèi)燃叉車蓄電池的啟動(dòng)原理是一樣的，都是鉛酸為材質(zhì)，屬于啟動(dòng)型，需要關(guān)注冬季低溫的啟動(dòng)狀態(tài)。