大型地下停車場系統(tǒng)該如何設(shè)計(jì)配置

    首先，我們認(rèn)為這套停車場系統(tǒng)應(yīng)該充分考慮以下幾個(gè)問題：1.停車場面積大，車位多，如何才能讓司機(jī)，特別是外來車輛司機(jī)如何快速的停車和取車？2.如何做好車場的安全工作，包括車輛安全、人員安全？3. 車流量大，如何避免擁堵，提高車場的使用率，降低管理人員工作強(qiáng)度，降低經(jīng)營成本？

1.     進(jìn)出口管理系統(tǒng)

    為了能使車輛快速進(jìn)出場，提高車場的運(yùn)行效率，我們這里采用遠(yuǎn)距離RFID管理系統(tǒng)，對(duì)固定車主發(fā)放電子標(biāo)簽卡，使其能不用停車卡刷，快速進(jìn)出車場；對(duì)于外來車輛發(fā)則需在入口處發(fā)卡機(jī)自取臨時(shí)卡,并在出口處交費(fèi)還卡。

2.     圖像識(shí)別系統(tǒng)

    電子標(biāo)簽卡、臨時(shí)車輛的IC卡確保了“一車一卡”，而且圖像識(shí)別系統(tǒng)通過進(jìn)場圖像和出場圖像進(jìn)行對(duì)比檢查，又筑起了一道防線，拒絕盜車的發(fā)生，達(dá)到防盜車的作用；而該系統(tǒng)會(huì)對(duì)進(jìn)出車輛圖像進(jìn)行存儲(chǔ)，做到有據(jù)可查，避免了人情車的進(jìn)出。

3.     車位引導(dǎo)系統(tǒng)

    車位引導(dǎo)系統(tǒng)目的是使司機(jī)特別是在外來車輛司機(jī)能快速、準(zhǔn)確的找到車位，避免迷失方向，節(jié)省時(shí)間。這里也可以考慮安裝方向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，方便司機(jī)取車，提高車場檔次。

4.     安防系統(tǒng)

    地下停車場不安全因素很多，建議在車場內(nèi)布控監(jiān)控?cái)z像機(jī)，在管理中心對(duì)車場進(jìn)行監(jiān)控，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常狀況，快速處理。又因停車場面積較大，可設(shè)立巡更點(diǎn)，安排保安人員進(jìn)行巡查，以保障車輛安全和司機(jī)的人身安全，避免意外事故的發(fā)生。

停車管理系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備安裝有什么要留意的 

    智能停車系統(tǒng)系統(tǒng)軟件工程施工較先是要考慮到機(jī)器設(shè)備的放置位置，安裝位置有什么必須 留意的地區(qū)呢?這兒大家給大伙兒做一個(gè)詳細(xì)介紹。 

    1.道閘和控制機(jī)的安裝位置 道閘和控制機(jī)(讀卡機(jī)器設(shè)備)的安裝位置非常重要，由于這牽涉到客戶應(yīng)用是不是便捷的難題。一般來說道閘跟控制機(jī)中間的間距不可以低于2.5米，間距太近很有可能會(huì)導(dǎo)致有的車子在刷用時(shí)車前遇到道桿，提議間距為3.5米。 行車道的總寬也是道閘和控制機(jī)安裝的一個(gè)考慮到要素，行車道的總寬不必低于3米，太窄會(huì)危害車子進(jìn)出的順暢，提議總寬為4.5米。 

    2.監(jiān)控?cái)z像頭的安裝位置 規(guī)范的智能停車系統(tǒng)系統(tǒng)軟件一般都是會(huì)含有圖象比照作用，因此 在進(jìn)出口是要安裝監(jiān)控?cái)z像頭的。監(jiān)控?cái)z像頭的角度范疇要包含車子讀卡時(shí)車牌號(hào)的位置，安裝高寬比一般為0.5-2.5米。 

    3.崗?fù)さ陌惭b位置 地下停車場崗?fù)ぞ哂惺召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和管理方法的功效，一般安裝在出入口位置。崗?fù)w屬于是一個(gè)小的公司辦公室，里邊一般分配工作人員并配備有管理方法電腦上，因此 對(duì)總面積有一定的規(guī)定，一般是不必低于4平米。 

    4.管理方法電腦上的安裝位置 停車管理系統(tǒng)管理方法電腦上一般是置放在崗?fù)せ蚴莿e的管理辦。對(duì)其安裝位置的規(guī)定是：臺(tái)式電腦主機(jī)和讀卡機(jī)器設(shè)備的間距不必超出200米。 

判斷標(biāo)準(zhǔn)決定車牌識(shí)別系統(tǒng)性能的好壞

    車牌辨認(rèn)體系從技能上來區(qū)分其功用怎么,首要經(jīng)過三項(xiàng)技能目標(biāo)來判別,這三項(xiàng)技能目標(biāo)分別為:車牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率、辨認(rèn)速度和全部體系的后臺(tái)辦理體系.要查核一個(gè)車牌辨認(rèn)體系首先要建立在體系能安穩(wěn)、牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)的條件之上.

一、車牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率

    車牌辨認(rèn)體系的技能日趨老練,辨認(rèn)率越來越高,判別車牌辨認(rèn)體系好壞的較主要目標(biāo)即是辨認(rèn)率.世界交通技能就特別的辨認(rèn)率的影響進(jìn)行了評(píng)論,請(qǐng)求一天24小時(shí)合格品牌的辨認(rèn)率為85%-95%.為了測驗(yàn)一個(gè)車牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率,需要將體系安裝在一個(gè)實(shí)踐的運(yùn)用環(huán)境,全天候作業(yè)超越24小時(shí),搜集較少1000個(gè)天然車流量的信息標(biāo)本進(jìn)行車牌識(shí) 別,辨認(rèn)成果與車牌圖畫還需存儲(chǔ)下來取得視圖.然后,還需要經(jīng)過人工辨認(rèn)成果和準(zhǔn)確的得到實(shí)踐的車輛圖畫.然后,辨認(rèn)率的計(jì)算:

　　1、天然交通流量的辨認(rèn)率=全牌準(zhǔn)確辨認(rèn)總數(shù)/實(shí)踐經(jīng)過的車輛總數(shù)

　　2、可辨認(rèn)車車牌的百分率=人工準(zhǔn)確讀取的車車牌總數(shù)/實(shí)踐經(jīng)過的車輛總數(shù)

　　3、可辨認(rèn)全牌準(zhǔn)確辨認(rèn)率=全牌準(zhǔn)確辨認(rèn)的車車牌總數(shù)/人工讀取的車車牌總數(shù)這三個(gè)目標(biāo)決議了車牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率,比如可信度、誤識(shí)率等都是車牌辨認(rèn)過程中的中心成果.

車牌識(shí)別系統(tǒng)的幾個(gè)主要作用

    車牌識(shí)別系統(tǒng)是選用車牌識(shí)別技能做為根底，是核算機(jī)視頻圖畫識(shí)別技能在車輛車牌識(shí)別中的一種使用，即從圖畫信息中將車牌號(hào)碼提取并識(shí)別出來。經(jīng)過攝像機(jī)拍照路途上行進(jìn)的車輛圖畫進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別，過程觸及：車輛檢測--圖畫--預(yù)處理--車牌定位--字符切割--字符識(shí)別--結(jié)果輸出，現(xiàn)已廣泛使用于泊車場、高速路口、收費(fèi)通道等場所。其有幾個(gè)杰出的作用：

一、監(jiān)測報(bào)警

　　對(duì)于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及車輛等，只需將其車牌號(hào)碼輸入到使用系統(tǒng)中，車牌識(shí)別設(shè)備裝置于的路口、卡口或由人員隨時(shí)攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識(shí)讀一切經(jīng)過車輛的車牌號(hào)碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛立刻宣布報(bào)警信息。

二、處罰

　　車牌識(shí)別技能結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛處罰，具體使用：在路上設(shè)置測速監(jiān)測點(diǎn)，抓拍的車輛并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車輛的車牌號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口。用車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別經(jīng)過車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的車輛的號(hào)碼比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知人員處理。