鋼繩銹蝕原因分析

  鋼繩銹蝕原因分析｜懸臂起重機(jī)的鋼絲繩一般在露天使用，日曬雨淋會(huì)使鋼絲繩腐蝕，尤其是在有害氣體與惡劣環(huán)境下使用 的鋼絲繩，腐蝕造成的損傷就更嚴(yán)重。因腐蝕而受損的鋼絲繩表面存在氧親和性的差異， 使 表面的某一局部金屬成為陽(yáng)極，另一鄰近的局部金屬成為陰極，形成了大量的小電池。在小 電池的作用下，表面便形成很多圓形腐蝕坑，并逐步加深。這些坑就成了應(yīng)力集中點(diǎn)、疲 勞裂紋的源泉。與此同時(shí)，腐蝕使鋼絲繩的截面積減小、彈性和承受沖擊的能力降低。2、在吊運(yùn)工件時(shí)要精力集中，雙手放在操作開(kāi)關(guān)上，以便隨時(shí)剎車(chē)，不準(zhǔn)邊吊運(yùn)邊閑談、吃東西等，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

  防止鋼絲繩銹蝕損傷的方法有兩種，一種是勤涂油，對(duì)于經(jīng)常處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的鋼絲繩涂油 是必不可少的。新鋼絲繩麻芯一般含有12%～15%的油脂，而報(bào)廢的鋼絲繩在損耗d的部位 僅含2.4%的油脂，在同一根鋼絲繩的繩端，即使沒(méi)有經(jīng)過(guò)滑輪也仍含有12.7%～14.5% 的油脂。試驗(yàn)表明，涂油鋼絲繩在試驗(yàn)后期發(fā)生的斷絲約為不涂油的半數(shù)。一根鋼絲繩初 的含 油量只能維持壽命的40%，其后如不加油則斷絲急劇增加。二是對(duì)使用環(huán)境惡劣、相對(duì)運(yùn)動(dòng) 較少的鋼絲繩可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面 會(huì)形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，能有效地防止鋼絲繩的腐蝕。油壓系統(tǒng)中的每個(gè)安全閥：可以控制循環(huán)線(xiàn)路中的不正常高度壓強(qiáng)，以阻止液壓油泵和電機(jī)遭到破壞并防止其過(guò)載。

旋臂吊吊臂常見(jiàn)的l兩種故障情況

旋臂吊是我們廠房或倉(cāng)庫(kù)使用多的起吊設(shè)備，它的優(yōu)勢(shì)就是能夠適合各種環(huán)境，在空間小的地點(diǎn)也能夠完成我們的作業(yè)要求，下面就為大家介紹它吊臂伸縮機(jī)構(gòu)的常見(jiàn)故障有哪些吧。

 旋臂吊吊臂伸縮機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的故障有：

 1.伸縮臂伸縮時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)并發(fā)出異響；

 2.伸縮臂有時(shí)不能回縮或伸縮臂自動(dòng)下沉。平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內(nèi)彈簧變形。伸縮缸運(yùn)行時(shí)活塞與缸筒、活塞桿與導(dǎo)向套之間會(huì)發(fā)出響聲，且常伴有爬行和振動(dòng)現(xiàn)象。各節(jié)伸縮臂與尼龍?zhí)字g的間隙小，箱形伸縮臂扭曲變形，撓度誤差較大，伸縮臂與基本臂之間的滑塊潤(rùn)滑不良以及滑塊磨損嚴(yán)重等都會(huì)發(fā)出響聲。鋼繩伸縮系統(tǒng)發(fā)出響聲，可能由鋼繩與伸縮臂之間或滑輪與軸之間的摩擦產(chǎn)生。根據(jù)運(yùn)行軌道的不同，立柱式懸臂吊可分為內(nèi)掛式軌道懸臂吊和外g式軌道懸臂吊兩種，與PK型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆配套使用，它可以在工作崗位上迅速、敏捷地吊運(yùn)物料。

給懸臂吊按上配重塊能帶來(lái)有什么好處

配置配重塊的懸臂吊，可稱(chēng)為移動(dòng)式懸臂吊，包含固定式底座(移動(dòng)平臺(tái))，用螺栓連接在固定底座上的立柱，立柱上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂，旋臂一端設(shè)有電動(dòng)葫蘆，滑板可以卡在旋轉(zhuǎn)臂下表面的T形槽內(nèi)，并可以在T形槽內(nèi)滑動(dòng)，滑板的底面被設(shè)定。有一個(gè)滑輪;旋轉(zhuǎn)臂下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)可帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面會(huì)形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，能有效地防止鋼絲繩的腐蝕。

旋臂起重機(jī)的液壓系統(tǒng)故障判斷分析

旋臂起重機(jī)的液壓系統(tǒng)故障判斷分析｜根據(jù)故障現(xiàn)象，弄清旋臂起重機(jī)系統(tǒng)工作原理及各部件的實(shí)際作用，理清各工作子系統(tǒng)的功能，是分析判斷故障的一種有效方法。

在使用中發(fā)現(xiàn)，旋臂起重機(jī)吊起重物懸于空中時(shí)，主吊鉤有溜鉤現(xiàn)象，即所吊重物不能保持在空氣不動(dòng)，而有瞬間下降的情況；下降時(shí)斷時(shí)續(xù)，影響了使用。

我們從該機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理出發(fā)，對(duì)其主吊鉤的溜鉤現(xiàn)象分析如下。該機(jī)的主吊鉤起升系統(tǒng)是由兩個(gè)不同的工作子系統(tǒng)構(gòu)成的，且能協(xié)調(diào)同時(shí)保證完成主吊鉤的上升或下降。其中，一個(gè)是卷?yè)P(yáng)卷筒離合器和外抱制動(dòng)器的控制回路系統(tǒng)，即當(dāng)起重機(jī)主吊鉤上升或下降時(shí)，內(nèi)漲離合器接合，外抱抱制動(dòng)器松開(kāi)，液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)卷筒完成主吊鉤的起落動(dòng)作；懸臂吊“關(guān)節(jié)”問(wèn)題的解決指南懸臂吊“關(guān)節(jié)”問(wèn)題的解決指南狀況：加長(zhǎng)臂氣門(mén)，懸臂吊桿異響現(xiàn)象：隨著手臂伸展，如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)超過(guò)2000r/min，伸縮動(dòng)臂，動(dòng)臂有一定的振動(dòng)。當(dāng)停止主吊鉤的起落動(dòng)作時(shí)，則外抱制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而內(nèi)漲離合器松開(kāi)，主吊鉤實(shí)現(xiàn)停止起落。

另一個(gè)是馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)的主回路比試，當(dāng)三位四通換向閥2位于左位時(shí)，被吊重物處于上升狀態(tài)；對(duì)電機(jī)損壞且制動(dòng)失效的情況可采取更換或修復(fù)電動(dòng)機(jī)及調(diào)整制動(dòng)得到解決。位于右位時(shí)，為其下降狀態(tài)；位于中位時(shí)，為被吊重物懸于空中的狀態(tài)。分析換向閥在中位時(shí)的工作原理可知：油口A和B與油箱相通，當(dāng)系統(tǒng)油壓降至接近0時(shí)，平衡閥5中的液控制閥3、單向閥4在彈簧的推力下保持關(guān)閉狀態(tài)，從A1至A 口的油路被切斷，油液不能流回油箱，于是被吊重物懸于空中。由此可見(jiàn)，主吊鉤起升系統(tǒng)中的平衡閥是使重物懸于空中的主要部件。于是我們拆檢了此平衡閥組，發(fā)現(xiàn)液控閥3的閥芯上有下密封膠圈的一面有損傷，更換此密封膠圈后試機(jī)，故障癥狀完全消失。說(shuō)明當(dāng)平衡閥內(nèi)密封不嚴(yán)時(shí)，即造成壓力損失，當(dāng)其損失累積到一定量時(shí)被吊重物將相應(yīng)地下降一段距離。如此循環(huán)，就造成當(dāng)被吊重物懸于空中時(shí)，有時(shí)斷時(shí)續(xù)的溜鉤現(xiàn)象。

這是由于很小的零部件受損而造成設(shè)備無(wú)法正常使用的情況，在液壓系統(tǒng)的故障中這樣的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，說(shuō)明部件雖小，但對(duì)懸臂吊設(shè)備使用的影響卻與大的部件相同。在排除液壓系統(tǒng)的故障時(shí)，就掌握原理，熟悉結(jié)構(gòu)，重視分析、比較，這樣就會(huì)大大地提高維修質(zhì)量和維修速度，帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)效益。二、鑲套法：鑲套是在零件的磨損部位，用靜配合方式鑲上新的金屬套，使零件恢復(fù)到原來(lái)的尺寸，這種方法稱(chēng)鑲套法。