塔吊基礎(chǔ)均坐落在地下車庫基礎(chǔ)內(nèi)，基礎(chǔ)均在地下室結(jié)構(gòu)剪力zui小處，基底標(biāo)高低于車庫基礎(chǔ)底標(biāo)高10cm，基礎(chǔ)尺寸長、寬、高分別為4500mm×4500mm×1200mm，塔身穿過地下二層和地下一層頂板，在基礎(chǔ)四周設(shè)置后澆帶與基礎(chǔ)原有后澆帶貫通。詳見下圖：2、塔吊基礎(chǔ)下部鋪設(shè)3：3：4砂石墊層。3、塔吊基礎(chǔ)四周均設(shè)后澆帶，與地下車庫后澆帶貫通，具體做法詳見地下車庫后澆帶做法。4、新增設(shè)后澆帶與設(shè)計圖紙后澆帶同時澆筑，與基礎(chǔ)混凝土澆筑日期相隔28天以上。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

先按塔吊說明書的要求在筏板上預(yù)留螺栓，畫一個圖樣，然后提交出設(shè)計院，他們回復(fù)說沒問題，就OK了。具體怎么驗算的，我就不知道了。也有很多設(shè)計院不同意的，那就沒辦法了，這時候就另做一個基礎(chǔ)，放在筏板或底板下面，塔吊基礎(chǔ)的頂面略低于筏板或底板底標(biāo)高（如果跨度小，有時候還要低于梁底）。相應(yīng)位置的筏板或底板要留一下洞。這個洞小于塔基，略大于塔身。洞邊做好防水處理和施工縫處理。以后這個洞肯定要積水的，所以要在塔基上做一個小的集水坑，放個潛水泵抽水。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔吊電氣控制系統(tǒng)是什么原理？一、電氣控制系統(tǒng)的特點及要求（1）重復(fù)短期工作制，起制動頻繁，有正反向運(yùn)動因各工作機(jī)構(gòu)在一個工作循環(huán)中持續(xù)通電時間較短，起制動頻繁，電機(jī)來不及在任何一個工作期間達(dá)到穩(wěn)定值，也來不及在任何一個停歇期內(nèi)冷卻到周圍介質(zhì)的溫度，故而引入負(fù)載持續(xù)率JC來表示通電時間在全部工作循環(huán)所占的比例，用于衡量溫升情況：（2）要有較好的調(diào)速性能因塔機(jī)作業(yè)空間大，只有采用較高的工作速度才能滿足工作效率，但在起吊重物前拉緊鋼絲繩和安裝就位后，又要求有穩(wěn)定的緩慢速度，避免引起過大的沖擊和就位困難，因此塔機(jī)的調(diào)速性能極為重要。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔吊拆卸時相關(guān)步驟1、塔吊降節(jié)1.1將起重臂轉(zhuǎn)至引出塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。調(diào)整小車的位置，使得塔吊的上部重xin落在頂升油缸梁的位置上配平塔身，實際操作中觀察爬升架上四周16個導(dǎo)輪基本上與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿脫開時，即為理想位置。1.2開動油壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出，將頂升橫梁頂在塔身的踏步上。然后，拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)zui上面與回轉(zhuǎn)塔身的連接螺栓及下部螺栓。1.3調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身之間的間隙，一般以2—3毫米為宜，放松電纜解開固定電纜的附件，松開下部螺栓，將四個引進(jìn)滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個角上，開動液壓缸使塔吊套架升起5厘米然后推動標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并移動放在外伸框架上。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制