立體車庫

   立體車庫的第二階段，而第三階段是吸收與階段。如采用柵格門，則柵格門距設備運動件至少500mm，且柵格空洞尺寸寬度不大于40mm。2003年以后，各企業(yè)為增強自身的競爭力，開始對引進的技術結合國內的實際使用情況進行改造與，走上自主開發(fā)的道路，經過十余年的發(fā)展，目前我國機械式停車設備國產化率達到90%左右，并具備出口能力。近年來，隨著我國“停車難”問題日益突出，停車設備行業(yè)發(fā)展迅猛，2011年，全國機械式停車設備累計泊位數突破100萬個，2013年突破200萬個，2015年突破300萬個，2016年突破400萬個，機械式停車設備行業(yè)迎來高速發(fā)展階段。

汽車專業(yè)升降機

          汽車升降機工作原理：汽車升降機是專門用作不同平層的汽車搬運升降機。立體車庫代理是通過銷售立體車庫生產廠家的產品從而獲得傭金的一種銷售方式。它只起搬運作用，無直接存取作用，將升降機上升降至地面層出口處，司機將汽車開進升降機的載車板，升降機升或降將車送到某一層的出入口，司機再將汽車從升降機的載車板上開出，完成搬運汽車的功能。設備特點：代替汽車進出庫的斜坡道，大大節(jié)省空間，提高車庫使用率。

旋轉式升降立體車庫

   旋轉式升降立體車庫（1）增加更多的車位，與傳統(tǒng)升降橫移類車庫相比，能夠100%增加上層停車位，無需因預留避讓空間而浪費寶貴的停車時間。因此，我們公司會對易損件應常備，對其他零部件應按正常使用壽命進行儲備，確保維修需要。在地下車庫使用，可比傳統(tǒng)升降橫移類車庫多增加停車位。（2）占地面積少，車輛入庫無需倒車，設備前方通道只需4.5米即可滿足設備運行和停車需求，占用空間面積少。與傳統(tǒng)二層升降橫移立體車庫相比，可節(jié)約場地建筑面積，降低建設成本。

   車輛信息管理模塊為每輛停放車輛分配一張射頻電子標簽卡，將電子標簽卡與車輛信息綁定，建立管理數據庫。2超長檢測裝置：光電檢測入庫車輛，一旦車輛超長或停放不到位，設備禁止運行，并報警，防止事故發(fā)生。通過該數據庫可以記錄車輛的號牌、車輛停放位置、車輛進出車庫時間、車輛收費情況等信息。車輛信息管理模塊以電子卡授權的方式向車輛進出控制模塊讀卡器下達欄桿管理策略，將授權可以進出車庫的標簽卡編碼下傳到讀卡器存儲器中，以備讀卡器比對是否放行。當有車輛進入車庫時，管理系統(tǒng)模塊根據車庫內車輛停放的情況，自動給該車輛分配一個停車位號，同時將信息發(fā)送給自動存取車模塊，以備將車輛停入指ding車位。當有車輛進出和存放時，接受并處理來自其他模塊相關信息，完成自動計費操作，并將有關數據寫入數據庫。