塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升安裝作業(yè)必須在小于4級的風(fēng)力天氣下進(jìn)行，頂升前應(yīng)檢查塔吊的機(jī)械系統(tǒng)，電器系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)部分和液壓系統(tǒng)，檢查頂升部分的油缸，油缸橫梁，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)耳板和支軸承，以及調(diào)整套架滾輪與塔身主弦桿間隙等。一般來說，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)調(diào)整到它并且加固完成時(shí)，它將自己向上移動一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，從而甚至升高一個(gè)節(jié)。頂升前需將接高用的全部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，用起升機(jī)構(gòu)調(diào)到套架引進(jìn)梁的正前方，10米幅度內(nèi)，并將起重臂旋至引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向。頂升過程中，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)塔身。

鋼絲繩穿繞圖，可以看出放扭裝置安裝在吊臂端部?，F(xiàn)在有很吊自帶防扭裝置了。

塔吊很值錢，但是塔吊司機(jī)卻全年無休，無論嚴(yán)寒酷暑，只要需要，他們就得上。

但是塔吊司機(jī)工作那么危險(xiǎn)，每天在高空中作業(yè)，一不小心就有生命危險(xiǎn)。

塔吊司機(jī)卻都不能回家，生活不穩(wěn)定質(zhì)量差，飲食難吃不固定，深山老林就他一人，孤獨(dú)寂寞冷那是家常便飯。

塔吊司機(jī)每天卻要工作十小時(shí)左右，還要上下顛簸，早起就算了晚上還要加班。爬高爬低的，危險(xiǎn)時(shí)刻相伴。

塔式起重機(jī)使用前，應(yīng)對起重司機(jī)、起重信號工、司索工等作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　　4.3 塔式起重機(jī)的力矩限制器、重量限制器、變幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保護(hù)裝置不得隨意調(diào)整和拆除，嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。

　　4.4 塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走、起吊動作前應(yīng)示意警示。起吊時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，明確指揮信號；當(dāng)指揮信號不清楚時(shí)，不得起吊。塔式起重機(jī)起吊前，當(dāng)?shù)跷锱c地面或其他物件之間存在吸附力或摩擦力而未采取處理措施時(shí)，不得起吊。

塔吊的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合。操作人員也必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時(shí)，操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。

       (14) 操縱室遠(yuǎn)離地面的塔吊在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，可設(shè)高空、地面兩個(gè)指揮人員，或采用對講機(jī)等有效聯(lián)系辦法進(jìn)行指揮。

       (15) 塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。