選址：汽車衡基礎(chǔ)的安裝和施工位置應(yīng)有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會(huì)因地勢(shì)低，下雨時(shí)造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。另一類是通過對(duì)衡器的“技術(shù)改造”達(dá)到作z弊的目的，此類作z弊方法相對(duì)來說比較隱蔽，難以被發(fā)現(xiàn)。 對(duì)于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺(tái)，兩端直道要至少等于秤臺(tái)長度。

適用行業(yè)

煤礦、冶金、水泥、飼料、化工、港口、電廠等各行業(yè)

20噸汽車衡價(jià)格

相關(guān)人員在檢測(cè)排查和診斷電子衡器稱重傳感器故障工作中，首先應(yīng)該對(duì)稱重傳感器故障發(fā)生在測(cè)量系統(tǒng)的哪個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。具體可采取以下方法進(jìn)行檢查：

相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該采用一臺(tái)型號(hào)相同、量程不同的傳感器作為標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)發(fā)生器，對(duì)顯示器進(jìn)行測(cè)量，并判斷是否存在故障。

相關(guān)技術(shù)人員在檢驗(yàn)電子衡器稱重傳感器的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，應(yīng)該首先做好監(jiān)測(cè)記錄，然后進(jìn)行跟蹤比較，后再全q面分析診斷。電子衡器稱重傳感器的常見故障現(xiàn)象通常體現(xiàn)在系統(tǒng)的終端顯示儀表上，因此，儀表一旦顯示出存在故障現(xiàn)象，應(yīng)該立即采取相應(yīng)的措施找到具體的故障發(fā)生點(diǎn)，而不要急于盲目地拆卸稱重傳感器。通過這樣的方式，準(zhǔn)確掌握電子衡器稱重傳感器從亞健康到發(fā)生故障的時(shí)間間隔。同時(shí)，可以對(duì)在實(shí)際使用中的電子衡器稱重傳感器進(jìn)行全q面的監(jiān)控，只有這樣，才能夠及時(shí)有效地了解到電子衡器稱重傳感器在實(shí)際使用的生命周期。

電子衡器具有的眾多功能以及優(yōu)越的特征，因此在國民經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用越來越廣泛、地位也越來越重要。所以，分析我國目前的電子衡器使用狀況，做好各種電子衡器的日常維護(hù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并快速找出原因，以恢復(fù)正常使用，是十分必要的。

我國在電子衡器制造領(lǐng)域起步較晚，產(chǎn)品質(zhì)量與國外先進(jìn)衡器企業(yè)的產(chǎn)品相比，還存在著比較大的差距，主要是稱重顯示控制器和稱重傳感器等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)還有一定的差距，國外在高準(zhǔn)確度、高穩(wěn)定度、動(dòng)態(tài)稱重和稱重智能化等方面均有領(lǐng)x先的理論研究。

對(duì)于大型衡器原舊分度值和允差關(guān)系不同的問題電子衡器開機(jī)之后，需要對(duì)其進(jìn)行預(yù)熱，完成預(yù)熱之后一定要嚴(yán)格的來按照相關(guān)的操作步驟來進(jìn)行校準(zhǔn)直至指示數(shù)值歸零。較好的處理辦法是在電子衡器使用前的安裝階段，比如首先要選擇地質(zhì)較硬的土地打基礎(chǔ)，而且要求工作人員嚴(yán)格按圖紙施工。在進(jìn)行核準(zhǔn)的時(shí)候，一定要從電子衡器零荷載的時(shí)候開始，再進(jìn)行對(duì)衡器荷載數(shù)量逐漸的加載，直至達(dá)到該電子衡器自身的d大標(biāo)準(zhǔn)量程，之后再對(duì)電子衡器的荷載進(jìn)行然后再逐漸卸載到衡器零荷載，這樣使保證衡器的分度值設(shè)置合理具有有一定的任意陛。對(duì)于在衡器檢測(cè)時(shí)存在的不科學(xué)做法嚴(yán)重的威脅到市場(chǎng)交易的公平，但是這種行為確實(shí)不違犯相關(guān)的檢定規(guī)程中的一些有關(guān)的規(guī)定，這樣是非常不合理也是不負(fù)責(zé)任的，所以為了可以適應(yīng)大型衡器工業(yè)井然有序的發(fā)展，就必須來對(duì)整個(gè)衡器的相關(guān)檢定的規(guī)程來進(jìn)行一定的修改。