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復(fù)合材料在飛機上的應(yīng)用
隨著復(fù)合材料制造技術(shù)的發(fā)展,復(fù)合材料在飛機上的用量和應(yīng)用部位已經(jīng)成為衡量飛機結(jié)構(gòu)先進性的重要標(biāo)志之一。復(fù)合材料在飛機上的應(yīng)用趨勢:
復(fù)合材料在飛機上的用量日益增多。
復(fù)合材料的用量通常用其所占飛機機體結(jié)構(gòu)重量的百分比來表示,世界上各大航空制造公司在復(fù)合材料用量方面都呈現(xiàn)增長的趨勢。有代表性的是空客公司的A380客機和后續(xù)的A350飛機以及波音公司的B787飛機。A380上復(fù)合材料用量約30t。B787復(fù)合材料用量達到50%。主承載部位大量應(yīng)用復(fù)合材料使飛機的性能得到大幅度提升,由此帶來的經(jīng)濟效益非常顯著,也推動了復(fù)合材料的發(fā)展。而A350飛機復(fù)合材料用量更是達到了創(chuàng)紀(jì)錄的52%。復(fù)合材料在軍機和直升機上的用量也有同樣的增長趨勢,近幾年得到迅速發(fā)展的無人機更是將復(fù)合材料用量推向更高水平。
1. 板圍尺寸:可按需求定制
2. 壓力 : 根據(jù)客戶需求設(shè)計
3. 行程 : 根據(jù)客戶需求設(shè)計
4. 功率 :20 KW
5. 工作層數(shù) : 2層
復(fù)合材料設(shè)備---立式浸膠機
復(fù)合材料在飛機上的應(yīng)用
復(fù)合材料構(gòu)件的復(fù)雜性大幅度增加,大型整體、共固化成型成為主流
在飛機上大量采用復(fù)合材料的直接的效果是減重,復(fù)合材料制件采用共固化、整體成型技術(shù),能夠成型大型整體部件,明顯減少零件、緊固件和模具的數(shù)量,減少零件裝配,從而有效地降低制造成本。
1. 大復(fù)布寬度:1270mm
2.總功率:2.05KW
3.生產(chǎn)速度:2~30m/min
4.電源:380V / 50HZ
5.外形尺寸:7700 x 2500 x 17000 mm
碳纖維設(shè)備、復(fù)合材料設(shè)備——數(shù)控切斷機
數(shù)控切斷機
主要特點:
伺服電機驅(qū)動滾珠絲杠定位,觸摸屏設(shè)置,切斷精度高。
主要參數(shù):
da切斷直徑:Φ60mm
切斷長度:長度可定制
進給方式:手動、自動(可選)
功率:3.2KW
電源:380V 50Hz
操控方式:觸摸屏數(shù)控化控制
外形尺寸:定制 x 780 x 1450 mm
碳素制品設(shè)備淬火后組織粗大的預(yù)防措施
碳素制品設(shè)備在熱處理的時候往往會出現(xiàn)在淬火后組織粗大的問題,針對這一問題小編為您介紹幾種預(yù)防措施,希望對您有所幫助:
1.淬火前應(yīng)進行正確的鍛造和球化退火,以確保良好的球化組織。
2.在爐中加熱時應(yīng)與電極或加熱元件保持適當(dāng)?shù)木嚯x。
3.正確制定淬火加熱工藝規(guī)范,嚴(yán)格控制淬火加熱溫度和保溫時間。
4.定期檢測和校正測溫儀表,保證儀表正常工作。
碳纖維設(shè)備、復(fù)合材料設(shè)備——碳纖維管材切斷機
碳纖維管材切斷機
PLC控制,觸摸屏操作,步進電機定位,切斷精度±0.05mm。加水切斷邊。
1. da切管直徑: Φ50mm
2、切割長度精度:±0.05mm
3、夾緊方式:氣動夾緊
4、送料方式:數(shù)控伺服驅(qū)動送料
5、電源:220V 50HZ
6. 氣源:0.2-0.6Mpa
7.外形尺寸:2340 x 960 x 1165 mm
如何制作魚竿設(shè)備的金屬模桿
魚竿設(shè)備的金屬模桿在制作之前,都要先根據(jù)客戶需求進行相關(guān)設(shè)計,然后再根據(jù)設(shè)計要求來制作,下面我們一起來了解一下如何制作魚竿設(shè)備的金屬模桿:
首先,對于它表面的光潔度要求會非常高,甚至好的一些產(chǎn)品會對表面進行鍍鉻拋光。通常情況下,魚竿設(shè)備也會根據(jù)一些設(shè)計來剪裁布料,所用的碳纖維布都是直線的,需要按設(shè)計強度作九十度貼合來增加它的強度。
之后,會在金屬模桿的表面均勻的涂抹樹脂,然后再把處理過的碳纖維布貼上,再放進機器滾壓而成,把這些半成品放進一百度的烤箱,等到烤干之后,碳纖維才會有強度效果。