{碳纖維}{復(fù)合材料}成型設(shè)備選擇山東中航泰達(dá)

碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在形成過程中有組分材料之間復(fù)雜的物理與化學(xué)變化，構(gòu)件性能對(duì)工藝方法、工藝參數(shù)、工藝過程等的依賴性大，同時(shí)也在成形過程中很難準(zhǔn)確地控制工藝參數(shù)。在復(fù)合材料大家族中，纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進(jìn)，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機(jī)。

{熱壓罐}成型工藝解析——山東中航泰達(dá)

　一、技術(shù)特色

　　現(xiàn)在適用于熱壓罐中溫成型復(fù)合材料的模具首要有以下幾種:鋁模具、鋼模具、碳纖維/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料模具?？偟膩碚f,關(guān)于尺度精度合作請(qǐng)求較高、并且產(chǎn)值不大的復(fù)合材料構(gòu)件可用碳纖維/環(huán)氧復(fù)合材料模具;關(guān)于尺度精度請(qǐng)求不太高的構(gòu)件或平板商品,鋁制模具為適用;當(dāng)商品批量大,尺度精度請(qǐng)求較高的構(gòu)件,選擇鋼制模具為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。

     致力于熱壓罐制造，軟件自主研發(fā)，復(fù)材實(shí)驗(yàn)室2千平米，制品車間1萬平米，設(shè)備車間3萬平米，復(fù)材生產(chǎn)線建設(shè)，復(fù)材制品工藝研發(fā)和生產(chǎn)。

中航泰達(dá)復(fù)合材料應(yīng)用熱壓罐制造

、軍gong、航空航天：復(fù)合材料以其典型的輕量特性、的比強(qiáng)度、比模量、獨(dú)特的耐燒蝕和隱蔽性、材料性能的可設(shè)計(jì)性。制備的靈活性和易加工性等受到軍方青睞，在實(shí)現(xiàn)wu器系統(tǒng)輕量化、快速反應(yīng)能力、高威力、大射程、精que打擊、高自下而上力方面起著巨大作用.

山東中航泰達(dá)擁有美國ASME壓力容器設(shè)計(jì)制造資質(zhì)，國家二類壓力容器設(shè)計(jì)、制造、管道安裝資質(zhì)齊全,專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)期熱壓罐、復(fù)合材料制品生產(chǎn)、復(fù)合材料生產(chǎn)線建設(shè)。

中航泰達(dá)自助研發(fā)熱壓罐，免費(fèi)提供方案

類別：壓力容器

型號(hào)：800*1500

貨號(hào)：RYG-001

別名: 熱壓罐

應(yīng)用：玻璃纖維、碳纖維

原理：復(fù)合材料熱壓罐主要用于非金屬基復(fù)合材料產(chǎn)品的熱壓固化成型。主要是對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行加熱、加壓、固化成型。

應(yīng)用領(lǐng)域主要有航空航天領(lǐng)域（飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身、火箭殼體、部件等）、工業(yè)領(lǐng)域（再造防護(hù)裝甲、fang彈玻璃、fang彈背xin等）、汽車工業(yè)領(lǐng)域（制造汽車車身、受力構(gòu)件、傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)架及其內(nèi)部構(gòu)件）、軌道交通領(lǐng)域（復(fù)合材料高速列車及其地鐵門窗等）、體育領(lǐng)域（復(fù)合材料球拍、跳桿、高爾夫球桿、賽艇等）。