纜索護(hù)欄在使用時需要注意的事情

1、嚴(yán)禁過載使用纜索護(hù)欄：

如果纜索護(hù)欄過載，則會迅速加劇其擠壓變形的程度，內(nèi)部鋼絲之間以及外部鋼絲與匹配輪槽之間的磨損程度，會嚴(yán)重?fù)p害其工作安全性，同時縮短滑輪的使用壽命。

2、嚴(yán)格控制運行速度：

運行速度越低，纜索護(hù)欄的損壞就越小。隨著運行速度的加快，纜索護(hù)欄的損傷也相應(yīng)增加。因此，應(yīng)避免操作過程中速度的急劇變化，突然猛烈的負(fù)載和劇烈的制動，這樣可以減少對鋼絲繩的損傷。鋼絲繩的使用壽命比在中等運行速度下的負(fù)荷下工作以及在高速下以中等負(fù)荷工作時要長得多。

纜索護(hù)欄的施工

纜索護(hù)欄的索的長度為300m,因此在架起纜索護(hù)欄時，每段以纜索的長度為限。每段纜索護(hù)欄的一切的纜索應(yīng)自上至下的接連完結(jié)。每段纜索護(hù)欄的纜索架起結(jié)束后，應(yīng)的查看纜索的張緊的程度。查看合格后，可逐一擰緊中心的立柱的托架上的索央，把纜索的方位固定。

擰緊拉桿的螺絲上的調(diào)整螺母，把纜索固定好。纜索與索端錨固定后即可與拉桿的螺絲銜接。每根纜索的裝置的次第都按上述的過程進(jìn)行，直至悉數(shù)的架起結(jié)束。對悉數(shù)的拉桿螺拴再進(jìn)行一次調(diào)整。在暫時的張緊狀態(tài)下。

就可依據(jù)索端的錨具的尺度斷定堵截纜索的正確的方位，把剩余的纜索堵截。堵截纜索的斷面要筆直規(guī)整。為防止鋼絲松懈，可在堵截處的兩頭用鐵絲綁扎。纜索的切開可用高速的無齒鋸，以防止引起鋼纜的端部退火。

纜索堵截后，穿人索端的錨頭中，用模子的錨固法或灌注的錨固法進(jìn)行錨固。當(dāng)選用摸子固守時，應(yīng)將纜、索按股的解開，解開的長度按索端的錨頭的尺度來定，然后，用小錘子把鑰制的模子緊緊地打人插座中，纜索就被楔子錨住了。

纜索護(hù)欄的施工準(zhǔn)備

對規(guī)劃文件中有疑問、纜索護(hù)欄起到的效果過錯或規(guī)劃下妥之處，應(yīng)及時與業(yè)主、規(guī)劃單位和工程監(jiān)理單位聯(lián)絡(luò)，到實地現(xiàn)場查詢了解，遠(yuǎn)疊臺理的解決方案。作業(yè)的開端、公路工程施工技能物資預(yù)備列一些不確定要素如陰雨、交通攪擾等，技能人員應(yīng)心中有數(shù)，以便對相壹的施工環(huán)節(jié)作充考慮。

編制施工方案：纜索護(hù)欄起到的效果依據(jù)規(guī)劃文件中的施工安排規(guī)劃和建造業(yè)主在承包合同中的詳細(xì)要求，結(jié)合工程項點、詳細(xì)施工條件及工程承包單位的狀況，編制詳細(xì)、可行的施行性安排方案，并在蹭工前報送監(jiān)理工程師和建造業(yè)主同意。

技能咨詢施工前，技能人員應(yīng)對技能規(guī)范和操作規(guī)程有統(tǒng)一認(rèn)識，關(guān)于選用的新技能、新工安排進(jìn)行充分證明，防止施工時呈現(xiàn)工程事端。纜索護(hù)欄能將工程隊對環(huán)境的影響降到低點，其防護(hù)區(qū)域能夠充分的保護(hù)土體、巖石的安靖，便于人工美化，有利于環(huán)保。

提備才能。維護(hù)工區(qū)依據(jù)維護(hù)季節(jié)性特色，擬定了一系列防備才能，纜索護(hù)欄邊坡防護(hù)網(wǎng)提高先知防備才能，保證路途疏通，及時修補路途坑槽、邊坡防護(hù)網(wǎng)、防撞護(hù)欄網(wǎng)等設(shè)備，實施橋梁24小時動態(tài)查看準(zhǔn)則，消除路途病害，提高路途指數(shù)。提高路途消防才能。