擋渣塞投放車的核心工作部分為一類似手臂的機(jī)械手，機(jī)械手在伸長超過6m的情況下，可在1600℃環(huán)境輻射中將一個(gè)重約30～45kg擋渣塞握住，在轉(zhuǎn)爐傾動到達(dá)預(yù)定角度附近時(shí)，跟蹤轉(zhuǎn)爐出鋼口的位置，在適當(dāng)?shù)某鲣摃r(shí)刻將擋渣塞導(dǎo)向桿部分插入出鋼口，然后，夾持擋渣塞的機(jī)械手松開，擋渣塞在出鋼口上浮于鋼水與鋼渣的界面上，從而完成規(guī)定的工藝過程。

擋渣塞能浮于鋼渣界面，伴隨著出鋼過程，逐漸堵住出鋼口。 擋渣塞密度應(yīng)適當(dāng)，如果過小，擋渣塞會漂起來， 起不到擋渣作用；如果過大，出鋼口會過早地被堵住，使出鋼時(shí)間延長。由于其上輕下重的組成結(jié)構(gòu)及其陀螺外形自動定位的基本原理，使得沉入到鋼液深處的導(dǎo)向桿會通過向出鋼口流動的鋼液的牽引導(dǎo)向作用，而將該陀螺形擋渣裝置自動而準(zhǔn)確地牽引至出鋼口部位，從而避免了漂移或因被熔渣粘裹而不能到位的現(xiàn)象。陀螺形部分懸浮于鋼水與渣液界面上，當(dāng)鋼水流盡時(shí)，陀螺形部分適時(shí)堵住出鋼口，從而防止渣液流入鋼包。因其陀體上有凹槽， 實(shí)現(xiàn)了抑制渦流，且當(dāng)擋渣塞本體堵住出鋼口后，殘鋼仍能通過凹槽流至鋼包內(nèi)，故提高了鋼水收礙率。

擋渣球投放車在煉鋼廠轉(zhuǎn)爐冶煉中內(nèi)部1600c高溫輻射環(huán)境下，遠(yuǎn)距離，準(zhǔn)確地將擋渣球投放出鋼口，這是采用擋渣塞出鋼工藝的關(guān)鍵。擋渣球投放車投放擋渣球不同與以往拋擲擋渣球的設(shè)備，它采用是準(zhǔn)確位置控制的概念。DZ-6型擋渣球投放車裝置主要用于轉(zhuǎn)爐出鋼時(shí)，執(zhí)行并完成擋渣球、擋渣錐投送動作，從而改善擋渣效果，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品，提高市場競爭力創(chuàng)造了必要條件，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，實(shí)現(xiàn)了擋渣工藝改新的成功償試。在國內(nèi)煉鋼廠轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，在實(shí)際現(xiàn)場使用中經(jīng)爐前工業(yè)性測試、該擋渣球投放車與擋渣塞配套使用，投放命中率達(dá)98％擋渣有效率達(dá)95％以上，有效的改善了鋼液的生產(chǎn)質(zhì)量。 在冶金轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)中，轉(zhuǎn)爐內(nèi)冶煉時(shí)產(chǎn)生大量的熔融狀態(tài)的鋼渣、鋼渣的化學(xué)成分復(fù)雜，特別是鋼渣夾雜的硫磷元素對鋼的質(zhì)量影響大。在鋼水冶煉完畢出鋼時(shí)，要嚴(yán)格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止對以后的工藝過程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說的“ 回磷 ”等，從而影響鋼坯產(chǎn)品質(zhì)量，為提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“ 潔凈鋼 ” 生產(chǎn)、轉(zhuǎn)爐煉鋼采用擋渣出鋼工藝是至關(guān)重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。關(guān)于轉(zhuǎn)爐用擋渣塞、擋渣球、擋渣錐、擋渣棒的各類特點(diǎn)月以下幾個(gè)方面。