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分發(fā)是從用戶需求出發(fā)的。該定義強(qiáng)調(diào)了“用戶對訂單的需求”，明確了用戶的主導(dǎo)地位。物流配送是一項從用戶利益出發(fā)，根據(jù)用戶需求開展的活動，因此，在觀念上要明確“用戶”，“質(zhì)量”，物流企業(yè)的地位是服務(wù)地位而非主導(dǎo)地位，因此，物流企業(yè)不能以用戶利益為出發(fā)點，而是要在滿足用戶利益的基礎(chǔ)上實現(xiàn)企業(yè)的利益。而且，不能用配送來傷害或控制用戶，也不能用配送作為一種部門分割、行業(yè)分割、市場分割的手段。

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'以合理的方式'在概念中的表述是基于以下考慮：過分強(qiáng)調(diào)'按用戶要求'是不恰當(dāng)?shù)?，用戶要求受到用戶自身的限制，有時實際上會失去自身或雙方的利益。對配送者說，一定要“有要求”，但不能盲目追求合理，進(jìn)而引導(dǎo)用戶，實現(xiàn)共同利益的商業(yè)原則。國外近年來關(guān)于這一問題的研究成果也經(jīng)常提到。

以資源配置為視角，闡述了配送，認(rèn)為“配送是以現(xiàn)代配送方式實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動”。

首先，分配是資源配置的一部分；為“終配置”，因此接近于客戶配置；物流的主要經(jīng)濟(jì)活動是配送，它強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)代”二字；配送是靠近顧客那一段流通環(huán)節(jié)，有其局限性。

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配餐中心3樓，加工區(qū)。本區(qū)域?qū)σ羊炇盏纳r食品進(jìn)行整修處理，如清除老舊蔬菜、清洗魚內(nèi)臟、剖腹、去魚鱗等。新鮮的分銷中心4，理貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)。倉庫是配送中心人員進(jìn)行物料分揀、配貨操作的場所。發(fā)貨區(qū)是工作人員將組配好的原料裝車出貨的區(qū)域。三、檢測中心蔬菜配送檢測中心主要負(fù)責(zé)各類新鮮食材的抽樣檢測，保證新鮮食材的安全、健康，并負(fù)責(zé)對供貨商提供的各類新鮮食材進(jìn)行檢驗檢疫驗證，保證新鮮食材來源合法、可靠。

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四、物流中心的物流中心主要負(fù)責(zé)貨物的裝卸和運輸兩項工作。生鮮食品配送中心蔬菜配送四、生鮮食品配送四、生鮮食品配送中心運營流程1、貨架期短。要處理新鮮的蔬菜，需要經(jīng)過以下步驟：將大量的蔬菜集中到理貨區(qū)后，先進(jìn)行初加工，包括把大塊的蔬菜分成小塊，把老葉、去根、去頭、去內(nèi)臟等，然后再進(jìn)行配送。其基本原理是：貨物接收→檢測→分揀加工→裝運。2、保存期比較長的食物，一般在備貨后存放在儲藏室中，有時放在冷藏室中。這些食物的處理過程和干貨的處理過程相似。其基本原理是：貨物接收→貨物檢查→貨物儲存→貨物裝載→貨物運送。除此之外，宏鴻蔬菜配送集團(tuán)還可以靈活地進(jìn)行配送，以大程度地滿足客戶的需求。盡量讓顧客享受方便的服務(wù)。若送到急件、快件及退貨，提供、及時、便捷的配送服務(wù)。

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顧客購買商品的場景中，其中兩個配送過程是：B2C零售、生鮮宅配、商超便利服務(wù)。這三個過程是代買代送的服務(wù)過程。①B2C零售、生鮮宅配、商超便利服務(wù)流程為：用戶下單-零售平臺推單-店鋪和騎手-店鋪揀選包裝-騎手取貨-商品送到消費者，完成商業(yè)閉環(huán)。B2C零售平臺部分利用自建的運輸能力，部分利用第三方的即時配送能力。

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②代買代送服務(wù)流程為：消費者下單，平臺將訂單推給騎手，騎手根據(jù)訂單信息到商家購買商品，將貨物送達(dá)消費者，與消費者結(jié)算貨款，完成訂單的商業(yè)閉環(huán)。與其他即時配送方式相比，代買代送大的不同在于商生在送貨員和商家之間，沒有通過平臺進(jìn)行商品展示和費用結(jié)算。中國在線實物消費的規(guī)模不斷擴(kuò)大，推動著即時配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與快遞等傳統(tǒng)物流相比，即時配送的范圍更廣，覆蓋范圍也更廣，一般在5公里范圍內(nèi)，進(jìn)行點對點配送，無中轉(zhuǎn)、快捷、準(zhǔn)時服務(wù)，具有即時性和非計劃性，配送時間一般在1小時甚至30分鐘。新零售市場如商超、生鮮、鮮花等的擴(kuò)展，使即時配送行業(yè)充分受益。從新零售場景來看，用戶對線上消費已經(jīng)形成習(xí)慣，在餐飲、商超、生鮮、鮮花等商品的消費上，更傾向于選擇更方便快捷的線上購物，而作為運力供應(yīng)商的即時配送行業(yè)，也越來越多地參與到新零售場景，成為不可或缺的一環(huán)。

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這一方面的實力難題非常復(fù)雜值得注意的是，事實上蔬菜配送也是需要強(qiáng)大的實力應(yīng)用才能實現(xiàn)的，這一點不清楚大伙兒是否能理解？有些可能是自產(chǎn)自銷產(chǎn)業(yè)基地，這樣生產(chǎn)加工的利潤會更豐厚。但是，還有一些是與大、中型牧場主合作的，因此也需要更好的保證質(zhì)量。還有就是要有大中型冷凍庫來存放蔬菜水果，送車也要有冷鏈配送，才能合理減少蔬菜的配送損失。這個測度，很明顯，都是需要強(qiáng)有力的力量支撐才能實現(xiàn)的。因此說蔬菜配送其實也并非如大伙兒所見那么簡單，解決起來也同樣非常不便?，F(xiàn)在，每個人都在為康鮮農(nóng)副食品批發(fā)市場的發(fā)展趨勢而努力，這就是我們現(xiàn)在的銷售市場。

如今食品配送在市場上的競爭十分激烈，越是激烈，越要謹(jǐn)慎，要讓自己的企業(yè)在競爭中立于不敗之地，經(jīng)營者的心態(tài)尤為重要，如果經(jīng)營者心態(tài)不好，那么在整個行業(yè)都難以立足。配菜公司談配菜的優(yōu)點

食品經(jīng)銷業(yè)實際上是一個薄利多銷的行業(yè)。由于我國蔬菜物流成本占總成本的60多%，且蔬菜易在配送配送過程中發(fā)生損耗，導(dǎo)致?lián)p失率高達(dá)25-30%。因此，要贏利，首先要有一定的規(guī)模，形成采購的規(guī)模和分銷的規(guī)模，只有規(guī)模大了，各種費用分?jǐn)偤蟪杀静诺?，才有錢可賺。

物料分配也是屬于物流中的一種特殊形式，是商流和物流的緊密結(jié)合，需要將物料按顧客要求在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)分配，如揀選、加工、包裝、分揀、組合等作業(yè)，并及時送達(dá)地點的物流活動。