我國比較大的輸氣管道--西氣東輸一線，在投產(chǎn)以來在城市發(fā)展的許多方而都得到了很好的應(yīng)用，為我國的能源輸送提供了很大幫助。以我國目前的輸氣管道置換技術(shù)來看，經(jīng)過長期的發(fā)展形成有許多先進(jìn)的技術(shù)，例如輸氣管道投產(chǎn)中氮?dú)庵脫Q所需要的計(jì)算公式、置換方式等等，但是輸氣管道投產(chǎn)中氮?dú)庵脫Q仍然不夠完善，在投產(chǎn)中氮?dú)庵脫Q工作有很多不必要的操作。輸氣管道投產(chǎn)中氮?dú)庵脫Q的原則及技巧的合理性對(duì)氮?dú)庵脫Q工作十分重要。

為安全起見，LNG加氣站均使用液氮進(jìn)行預(yù)冷。在預(yù)冷調(diào)試結(jié)束后，仍有大量的液氮和氮?dú)獯嬖谟趦?chǔ)罐和管路中。LNG加氣站投產(chǎn)前，需用天然氣對(duì)儲(chǔ)罐和管路中的氮?dú)膺M(jìn)行置換，達(dá)到LNG加氣站使用要求，避免大量氮組分充入車載瓶。在進(jìn)行天然氣置換氮?dú)鈺r(shí)，需提前兩天將儲(chǔ)罐內(nèi)液氮排出。槽車駛?cè)胝緟^(qū)后,引導(dǎo)監(jiān)督其按照特定位置停靠。墊好防溜木塊,檢査槽車液位、壓力及各閥門管線狀況。濮陽丹海石化工程有限公司

為什么天然氣通氣前要進(jìn)行置換，因?yàn)閯倓偘惭b好的管道里面有氧氣，天然氣的主要成分是甲wan，危險(xiǎn)極限下限是4.4% - 5%，危險(xiǎn)極限上限是15% - 17%（空氣體積百分比），如果不進(jìn)行置換，極易引發(fā)危險(xiǎn)。

下面說說氮?dú)獾陌踩?，氮?dú)夥肿拥膬蓚€(gè)氮原子之間是通過氮氮三鍵的共價(jià)鍵形式連接的，這是相當(dāng)相當(dāng)大的鍵能，意味著氮?dú)夥肿釉谡l件下較為穩(wěn)定。