廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

據(jù)埃及門戶網(wǎng)站MASRAWY7月2日報道，開羅商會建筑材料分會負責人Ahmed Al-Zaini表示，由于需求下降和主要城市的建筑許可暫停發(fā)放，一些鋼材和水泥產(chǎn)品的價格在本月初出現(xiàn)了明顯下跌。

他補充說，Al-Garhi鋼鐵公司的一噸鋼材價格下降了約250埃鎊，使價格從6月底的9,450埃鎊/噸降至9,200埃鎊/噸。他指出，其余的鋼鐵公司預計也將在下周宣布調(diào)整后的價格。

他說，目前工廠交貨一噸鋼材的平均價格在9,000埃鎊至9,665埃鎊之間，而給消費者的平均價格在9,400埃鎊到9,800埃鎊之間。

根據(jù)埃及冶金工業(yè)商會的數(shù)據(jù)，埃及生產(chǎn)約790萬噸鋼筋，約450萬噸鋼坯，進口350萬噸鋼坯。

建材部門負責人表示，水泥公司已將市場上每噸水泥的價格降低了約50埃鎊。每噸水泥工廠的交貨價格在600埃鎊至650埃鎊之間，而市場平均消費價格為每噸650埃鎊至720埃鎊之間。

根據(jù)埃及工業(yè)聯(lián)合會水泥分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，埃及有20家水泥生產(chǎn)公司，生產(chǎn)能力可達到每年8,000萬噸，而實際產(chǎn)量估計約為5,500萬噸。

肯尼亞：加快交通基礎設施建設構(gòu)建綜合運輸網(wǎng)絡

私人參與支持肯尼亞交通網(wǎng)絡的發(fā)展

在2018/19財年預算中，2073億肯尼亞先令（約合20億美元）分配給了公路、鐵路、海上和航空運輸基礎設施項目。其中分配給公路的金額幾乎是上一個財政年度的兩倍為1159億肯尼亞先令（合11億美元）。除此之外，肯尼亞還為標準軌距鐵路開發(fā)、拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運輸走廊項目（LAPSSET）以及蒙巴薩港口發(fā)展項目提供了大量資金。

除公共資金外，該國還轉(zhuǎn)向私營部門開展大型項目。

特別是，政府已利用公私合營（PPP）模式進行基礎設施建設，目前正在進行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路項目也以公私合營的模式運行。

根據(jù)交通、基礎設施、住房和城市發(fā)展部7月份的報告，預計將有155億美元的公共資金，其余77億美元將來自私營部門。

加納水泥工業(yè)

加納目前國內(nèi)每年生產(chǎn)200多萬噸盈余水泥，但同時每年還有100萬噸水泥被進口到該國。這意味著，在加納政府能夠?qū)M口和生產(chǎn)多少水泥獲得一定程度的控制之前，該行業(yè)的產(chǎn)品價格可能會持續(xù)下跌。此外，加納水泥行業(yè)還面臨貨幣貶值壓力和來自加納石灰石儲量有限的發(fā)展限制。然而，該行業(yè)仍有增長潛力，但前提是加納國內(nèi)經(jīng)濟增長足以支持更多的建筑項目。隨著加納政府對水泥進口實施進口許可制度的進一步支持，以及加納國內(nèi)水泥需求的繼續(xù)增長，預計在未來5年內(nèi)加納水泥產(chǎn)量將高達900萬噸。如果國內(nèi)水泥需求繼續(xù)增長，那么加納水泥行業(yè)可能很快變得更加強勁。（編選