機(jī)油進(jìn)水的五大原因

　　挖機(jī)機(jī)油進(jìn)水輕者會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿等重要部件變形，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，重者則會(huì)導(dǎo)致部件折斷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。那么什么原因會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水呢？

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)水堵漏水

　　由于水垢的腐蝕造成水堵銹透，冷卻水會(huì)從水道進(jìn)入油道，直到油底殼。這種原因很常見(jiàn)，所以要經(jīng)常檢查水堵。

　　2、機(jī)油散熱器破損

　　散熱器管路發(fā)生破損，散熱器外部的水會(huì)滲透到機(jī)油散熱器里面，從而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水。

　　3、缸套出現(xiàn)裂紋

　　當(dāng)冷卻水與工作中的缸套接觸，就容易產(chǎn)生裂紋，一旦發(fā)生裂紋，冷卻水就會(huì)直接進(jìn)入氣缸，并通過(guò)缸壁進(jìn)入油底殼，這就會(huì)使得機(jī)油變白，而機(jī)油變白就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良、冒白煙等問(wèn)題的產(chǎn)生。濾芯的過(guò)濾能力較差，其過(guò)濾層的面各人和材料質(zhì)量都不符合要求，會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器的正常使用。一般情況下，缸套是不容易出現(xiàn)裂縫的，但有些情況，例如冬天冷卻水沒(méi)有加注防凍液導(dǎo)致結(jié)冰，這種情況有可能會(huì)使缸套裂縫。

液壓管爆管后該如何補(bǔ)救？

　　當(dāng)作業(yè)工程中發(fā)生了液壓管爆管，由于爆管是液壓管內(nèi)存在較高的壓力，為了避免液壓油過(guò)多的流失，應(yīng)先把鏟斗落地，然后停機(jī)熄火，降低液壓系統(tǒng)中的壓力，減緩油液流失。

　　如果施工場(chǎng)地條件所限，無(wú)法立即更換液壓管時(shí)，可以采取一定了修復(fù)措施。當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，不要二次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，需要有專(zhuān)業(yè)的維修工對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積水進(jìn)行清理，接下來(lái)從機(jī)油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等幾個(gè)方面進(jìn)行檢查，確定機(jī)油進(jìn)水的原因。當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管時(shí)，可采取粘補(bǔ)法：具體方法是將軟管處周?chē)猎嚫蓛?；涂上“厭氧”膠、“環(huán)氧樹(shù)脂”膠、“801”膠或“502”膠中的一種用膠布或布條纏繞涂膠處4-5層（每層都應(yīng)涂上膠）即可起到暫時(shí)密封的作用。

　　在有些挖掘機(jī)、裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)中，同一油路的橡膠軟管其規(guī)格相同，但承受油壓不同。1、動(dòng)臂經(jīng)過(guò)數(shù)次改良之后，對(duì)表面進(jìn)行了氮化、噴丸等工藝升級(jí)，大大的提升了承壓能力。的軟管大多是承受油壓較大的軟管。對(duì)的膠管進(jìn)行簡(jiǎn)單的粘補(bǔ)或捆綁；將動(dòng)臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可（即用未的油管承受高壓，用已破損但經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單粘補(bǔ)或捆綁的油管承受低壓）。

機(jī)油進(jìn)水判斷方法：

　　3、如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)水，則會(huì)與冷卻液在高溫環(huán)境下會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成乳化液。檢查油尺會(huì)發(fā)現(xiàn)上面呈現(xiàn)白色，并伴有泡沫。

　　4、當(dāng)挖機(jī)的機(jī)油中含有大量的水分，機(jī)油的油面就會(huì)升高。此時(shí)，我們可以簡(jiǎn)單的通過(guò)機(jī)油尺液位的高低來(lái)進(jìn)行判斷。

　　總結(jié)：需要有的維修工對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積水進(jìn)行清理，接下來(lái)從機(jī)油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等幾個(gè)方面進(jìn)行檢查，確定機(jī)油進(jìn)水的原因。