無振動防滑坡道車道施工：

1、基層表面處理

用機械對砼面打磨粗化，清除一切影響表面層與砼面良好結(jié)合的異物。機械打磨施工后用吸塵器及空壓機除去留下的灰塵及殘留物。

2、界面處理

用滲透型砼炭化密封劑直接置于砼面層進行密封，增強砼的防水、抗酸堿腐蝕，確保與膠合抗壓層的界面粘結(jié)。

3、膠合抗壓基層

待界面處理層干燥后，用鏝刀將攪拌好的基層材料均勻的攤鋪在車道上，抹平且壓密實（厚度約3mm）；

4、條紋放樣

待膠合抗壓基層充分硬化，按設(shè)計要求制作模板，按模板的尺寸開始進行放樣。

5、彩色防滑面層

將攪拌好的彩色防滑材料以噴漿的方式噴在抗壓基層（板塊上(厚度約3mm)。

6、表面養(yǎng)護

待彩色防滑層表面達到飽和干燥后，對整個施工做面做聚合物養(yǎng)護劑，

進行一周的氣養(yǎng)性養(yǎng)護。施工后14天內(nèi)避免通行。

地下車庫出入口為何要使用無震動防滑坡道

無震動防滑坡道顧名思義就是防滑止滑的，生在現(xiàn)代社會，我們都聽說或親眼見證過車輛因為打滑而造成的嚴重事故。車輛打滑和摩擦系數(shù)的降低有重要的聯(lián)系，在坡道上行駛本身因為坡度的原因就存在著危險，再加上如果坡道上因為一些外因而出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，而車輛一般在坡道上運動時是有一定的速度的，再結(jié)合重力作用，車輛行駛出現(xiàn)異常的概率就會非常高，后造成的危險后果更是難以預(yù)料。使用防滑坡道以后，由于防滑坡道的防滑止滑作用，車輛不用擔心會再出現(xiàn)打滑的狀況。無震動防滑坡道的意義還在于可以保證坡道路面的使用壽命更長。停車場坡道是所有車輛進出車庫的必經(jīng)之地，因此日常的使用頻率相當?shù)母?，時間一長車庫可能就會因超過承受壓力而受損，損壞之后就需要重新修補，修修補補首先從外觀上來看不好看，其次也造成物業(yè)的建設(shè)成本壓力提高，的是如果要進行修補，那么這個路段就有可能長時間不能通行，這樣是非常耽誤事的，如果經(jīng)常這樣，業(yè)主也會有非常多的意見，如果安裝了無震動防滑坡道，防滑坡道所特有的耐磨耐壓性能會保護坡道地面免受損害，車道的使用效果也會更佳。無震動止滑坡道的應(yīng)用為：它被用在交通領(lǐng)域，尤其是停車場的上下坡處。

山東錦朝建筑裝飾工程有限公司是一家專業(yè)承接商業(yè)空間裝飾和工業(yè)地坪與民用地坪工程的公司。專業(yè)從事各種工裝項目、環(huán)氧地坪（環(huán)氧平涂、環(huán)氧自流平、防靜電地坪、彩砂地坪，聚氨酯超耐磨地坪）、復(fù)古地坪、無振動止滑坡道、混凝土密封固化劑、金剛砂耐磨地面、塑膠跑道、硅PU球場、EPDM塑膠顆粒、彩色陶瓷顆粒、人造草皮，PVC地板及各種功能性地坪的技術(shù)咨詢、材料銷售及施工一體化服務(wù)。對于地下車庫防滑坡道地坪施工要非常嚴謹，這關(guān)系到行車人的安全。

無振動止滑車道工事方案 (1)基面處理:清理原地面油污與雜質(zhì),修補孔洞、地面打磨平整。 (2)底層施工:整體滾涂滲透底涂,滲入混凝土并封閉毛孔,使混凝土地面牢固整合。 (3)抗壓層施工:底涂干燥后整體批刮黃色止滑抗壓中層;待不粘腳后按設(shè)計劃線并粘貼美紋紙。 (4)防滑層施工:整體噴涂綠色或其他顏色防滑面層。 (5)無震動防滑坡道保護層施工：防滑層初凝時揭去美紋紙,防滑層干燥時滾涂或噴涂專用罩光劑。無震動止滑車道是多角性硬度極高的礦物骨料與特種水泥、其他摻和物和外加劑組成，采用特種現(xiàn)場工藝施工而成，其成品具有防滑防耐磨、舒適無震動等多種優(yōu)異的性能，而且圖案美觀鮮明、標志性強。