【廣告】
邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家
主動(dòng)網(wǎng)
產(chǎn)品特性具有高柔性,高 強(qiáng)度,易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形,安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。
系統(tǒng)采用模切化安裝方式,工期短,施工費(fèi)用低。
系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和髙防腐防銹技術(shù),決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊(duì)對(duì)環(huán)境的影響降到低點(diǎn),其 區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固,便于人工綠化,有利于環(huán)保。
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系,但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的 能力,即局部受載,整體作用,從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。邊坡防護(hù)網(wǎng)在施工的過程當(dāng)中,一定會(huì)用到很多組件的,才能保證施工的正常完成,這些組件是很多的,現(xiàn)在介紹一下主要用到的組件。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)廠家
型號(hào) |
網(wǎng)型 |
結(jié)構(gòu)配置 |
主要防護(hù)功能 |
GER1 |
鋼絲格柵 |
同GAR1但用鐵線縫合(SO/2.2/50鐵絲隔柵,上下沿錨固,上下沿支撐繩) |
同GAR1,但危石塊體較小且壽命要求較短時(shí)采用,以碎落防護(hù)為主。 |
GER2 |
鋼絲格柵 |
同GAR2但用鐵線縫合(SO/2.2/50鐵絲隔柵,上下沿錨固,上下沿支撐繩) |
同GAR2,但危石塊體較小且壽命要求較短時(shí)采用。 |
TC-65A |
高強(qiáng)度鋼絲格柵 |
預(yù)應(yīng)力鋼筋錨桿 孔口凹坑 縫合繩(根據(jù)需要選用邊界支撐繩和鋼絲繩錨桿) |
同GPS2,能滿足可達(dá)100年或更長(zhǎng)的防腐壽命要求,但其加固能力僅為其70%-80%左右,不適合于體積大于1立方米大塊孤危石加固。由于風(fēng)速大,造成了水、熱的重新分配,加上土壤貧痔、溫度變化大等原因,形成了復(fù)雜多變的小氣候,不利于植物正常生長(zhǎng)。 |
TC-65B |
高強(qiáng)度鋼絲格柵 |
預(yù)應(yīng)力鋼筋錨桿(根據(jù)需要選用邊界支撐繩和鋼絲繩錨桿) |
同GAR1,能滿足可達(dá)100年或更長(zhǎng)的防腐壽命要求,但不適合于體積大于1立方米大塊落石防護(hù)。 |
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)
在主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)實(shí)施時(shí),除對(duì)一些高大喬木采用上述方法處理外,還可以對(duì)一些名貴的、具有保留價(jià)值的植物進(jìn)行無損化保留,其具體的操作方法是:先將防護(hù)網(wǎng)片作切開處理,然后在樹根處對(duì)防護(hù)網(wǎng)重新拼接,用縫合繩將其連城起來形成整體,這樣就在保存樹木的前提下,達(dá)到了防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)有的整體性防護(hù)功能。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。
四川龍盾交通工程有限公司,專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。已經(jīng)成為一家在安全防護(hù)行業(yè)頗具實(shí)力和規(guī)模的企業(yè)。公司擁有先進(jìn)的設(shè)備工藝,技術(shù)雄厚的力量,追求的管理,建立了完整的科學(xué)質(zhì)量體系保障,嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),重合同、守信譽(yù),從而贏得市場(chǎng),取信用戶,在市場(chǎng)享有良好的聲譽(yù)。如邊坡存在系統(tǒng)、隨機(jī)錨桿支護(hù),拉網(wǎng)錨桿可盡量采用邊坡支護(hù)錨桿,既可節(jié)約工程量又可提高整體的受力。歡迎來電咨詢!