對(duì)于斜齒輪來(lái)說(shuō)，可通過(guò)改變螺旋角(β)和齒寬(b)而增大重合度，而且齒輪螺旋角可大大超過(guò)直齒輪，但螺旋角也不宜過(guò)大，否則另引起軸向振動(dòng)。

    另外也可增加齒數(shù)，大齒頂高系數(shù)或減少壓力角均可增大重合度，減少振動(dòng)和降低噪音。齒輪精度對(duì)噪音的影響：齒輪噪音受齒輪精度的影響極大，降低齒輪噪音的一步就是提高齒輪精度，對(duì)精度極度低的齒輪，采用其它任何降噪音措施都是徒勞的。

齒輪的常用材料及熱處理

1、鍛鋼

是制造齒輪的主要材料，一般采用含碳量為0.1%—0.6%的碳素鋼或合金鋼。按輪齒表面硬度要求又可分為：HBS≤350和HBS>350兩類。

2、鑄鋼

通常用于尺寸較大(一般d>400～600㎜)、輪坯不宜鍛出的齒輪。

3、鑄鐵  

一般用于尺寸較大而低速的齒輪，并多采用質(zhì)優(yōu)的鑄鐵（如灰鐵HT300、球鐵QT450—5等）鑄造。

4、非金屬材料

為消除噪聲，對(duì)高速、承載小的齒輪，可采用塑料、尼龍、皮革等非金屬材料制造，并與金屬齒輪相匹配使用。

常用的熱處理工藝有：調(diào)質(zhì)、正火（軟齒面）；表面淬火、滲碳淬火、滲氮（硬齒面）

    一對(duì)嚙合的齒輪副在剛性且無(wú)任何安裝制造誤差的情況下，齒面接觸狀況很理想，傳遞誤差曲線為一條直線。但是實(shí)際工作中，齒輪會(huì)因自身等變形以及其他零部件加工制造誤差而出現(xiàn)錯(cuò)位，導(dǎo)致齒輪的接觸狀況不再理想，從而出現(xiàn)偏載和傳遞誤差過(guò)大，從而造成齒輪承載能力下降，產(chǎn)生噪聲。為了改善接觸狀況和提高齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性必須對(duì)齒輪進(jìn)行修形，優(yōu)化齒面接觸狀況，使接觸斑點(diǎn)達(dá)到很好。

    齒輪磨削過(guò)程是一種轉(zhuǎn)移由修整裝置加載的砂輪形狀的方法，為了提高加工精度，準(zhǔn)確地對(duì)砂輪進(jìn)行加工非常重要。然而，僅僅通過(guò)單一修整裝置的性能增強(qiáng)就無(wú)法提高修整精度。它*須與整個(gè)機(jī)器的穩(wěn)定性和性相適應(yīng)。