錨桿，錨桿價格

很多程度上取決于工程技術(shù)人員經(jīng)驗的運(yùn)用是否合理以及對地質(zhì)條件、巖性狀況等客觀因素的主觀判斷是否準(zhǔn)確。平常的時候，全部的構(gòu)造的巖體以及塊形構(gòu)造的，大約f=6，松動的圈400-1000mm，并且不會感到采動情況的中等斷面的巷道，使用集中類的。

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隧道已經(jīng)錨固好中空錨桿的長度能不能檢測？

隧道已經(jīng)錨固好中空錨桿的長度能不能檢測？不過現(xiàn)在隧道檢測行業(yè)一片亂象，錨桿歷來都是施工減料的重，系統(tǒng)錨桿的作用在很多種圍巖情況下被反復(fù)質(zhì)疑，目前，黃土隧道取消系統(tǒng)錨桿已成行業(yè)共識。這也造成了各方對錨桿作用的忽視，甚至新版的規(guī)范中監(jiān)控量測的必測項目中已經(jīng)取消了原有的錨桿抗拔力監(jiān)測。可見一斑。中空錨桿，中空錨桿廠家，中空錨桿價格

錨桿在施工過程中遇到的常見問題

錨桿在施工過程中遇到的常見問題，1.錨桿打穿。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平間隔24-26m，在進(jìn)行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至近鄰工地，造成漿液外溢。采納措施為對近鄰工地注漿封堵。對錨桿或許打穿部位采納角度調(diào)整方式，將錨桿傾角調(diào)大，防止打穿，在第二道錨桿相同部位施工時，嚴(yán)加注意。2.錨桿沖突。在第二道錨桿施工中，鉆孔與近鄰工地錨索相撞。因為近鄰工地錨桿間距1.4m，該工程1.5m，不可避免會發(fā)作磕碰。采納措施將孔封堵厚，調(diào)整方位重新鉆孔施工。在施工前，可采納圖紙疊合磕碰檢查，將有或許發(fā)作磕碰的部位進(jìn)行調(diào)整。