公交專用道的設置條件和方式

　　由于道路受城市空間和土地資源限制、軌道規(guī)模增長受到資金和建設速度限制。公共交通專用道指在城市特定路段上設置道路隔離設施,將車道的一條或多條與其他車道分隔開,僅供公交車在全天或某時段內行駛。4、由里到外去固定燈箱：打開燈箱上面的蓋子，對準固定點進行安裝。實際上是對道路交通資源的重新分配,目的是保證公交車的優(yōu)先通行權。

　　公共交通優(yōu)先是國際大城市解決交通問題的共同選擇,核心是以方便市民出行為根本出發(fā)點,堅持公眾利益優(yōu)先。要充分發(fā)揮公共交通運量大、價格低廉的優(yōu)勢,引導群眾選擇公共交通作為主要出行方式。

滾動燈箱廣告在初的結構設計時需要注意的事項：

　　一、滾動燈箱廣告的通風散熱處理

　　因滾動燈箱廣告內有照明燈管，所以在燈箱的兩個側面，需要多做一些通風口，這樣可以保持燈箱內的散熱良好。

　　二、滾動燈箱廣告所采用的材質

　　不同的滾動燈箱廣告制作材質，其燈箱結構設計要求也不一樣，其外觀與日常維護也不相同，所以在對燈箱的結構進行設計時，燈箱的材質是首先要注意的。

　　三、滾動燈箱廣告的防水處理

　　燈箱內部是不能進雨水的，尤其是在戶外使用的滾動燈箱廣告，其防水措施需要做好。

　　滾動燈箱的頂部有LED顯示屏，可以24小時不間斷地滾動顯示當天的天氣預報和社區(qū)內的公告等等，另外，大畫面的單面滾動燈箱廣告與單面閱報欄燈箱，不僅能方便人們閱報，豐富居民的文化生活，多幅精美的畫面在燈箱內滾動展示，還能為社區(qū)增添一道亮麗風景，而且在晚上，滾動燈箱還能為社區(qū)居民提供照明使用。外觀功能：公交站臺整體風格簡約大方，獨特的結構把商店、長凳、廣告屏幕、站牌各個部分很好地結合起來。

公交候車亭有哪些設計要素

公交候車亭是城市公交系統(tǒng)中的“點”的設施，是城市公共汽車?？康恼军c和乘客候車、換乘的場所，公交候車亭設計在一定程度上能夠反映城市的文明和城市的人 性化設計，這一設施的不斷完善是城市軟性品質提升的重要標志，特別是在城市廣場等大型互換空間，這一點更能體現(xiàn)出一個城市的品質。公交站亭的設計：等待天花板增長和確保陰雨天，雨不會滴到人體，所以添加前檐。

    公交候車亭設計材料上考慮其環(huán)境為戶外，采用不銹鋼、鋁材、玻璃等耐用易清潔的材料。造型上保持了較為開放的空間構成。夜晚畫面在燈光襯托下非常醒目，無論白天夜晚，候車亭燈箱廣告都會給人以強烈的視覺沖擊。此外，公交站臺設計突出節(jié)能與環(huán)保的特點，使用太陽能儲備電能支持智能公交系統(tǒng)，人們可以通過電子屏幕查詢到所稱車次、等候時間，還可以為外地人提供電子地圖，方便查詢所去的地方及乘車路線。

傳統(tǒng)候車亭的劣勢：

1、殘疾人無法進入 現(xiàn)在的公交候車亭沒有方便殘疾人的設施，有些車站有臺階，坐輪椅的殘疾人很難進入候車亭內。  

2、老年人站久不方便 目前廣州的公交候車亭都沒有座位，老年人一旦候車時間過長，十分不舒服。因此從“以人為本”的功能出發(fā)，可以考慮在候車亭增設幾張老人“專座”。  

3、失明人士不知公交車到站   對失明人士來說，到了公交車站的麻煩就是不知道進站的是哪一路車，等向別人打聽后，車已開走了。因此新型的公交候車亭可以考慮設置電子報站牌，利用科技手段，把到站的車輛用自動語音播放出來，解決失明人士的“難題”。  

4、信息量不足 一個現(xiàn)代化的大都市，人們對信息的需求很多，現(xiàn)在的候車亭除了廣告外一無所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套書報亭、公用電話、電子信息顯示屏等。  

5、難以遮陽擋雨

6、造型缺乏特色、調缺乏變化